这几天杭州雨水不断，钱塘区不少道路工地上却依旧热火朝天在建设中。目前，钱塘区有2条在建快速路，还有十多条“毛细血管”支小路正在建设，将进一步完善钱塘区内交通“毛细血管”和“大动脉”的连接，形成钱塘区“外联内畅”综合交通体系。

“大动脉”快速路四通八达

其中的江东大道三期提升改造工程（青六路东-苏绍高速）及地下综合管廊（三期），可以说是钱塘快速路的东延，也承担着城市东扩的重要联通作用。

江东大道是钱塘区连接主城区的交通骨干道路，目前已通车的江东大道提升改造一二期工程，极大便利了附近居民出行。

江东大道提升改造三期项目，西起青六路东，东至苏绍高速，全长约5.62公里。

项目主线采用“地下快速路+高架快速路+地面道路”建设形式，主路及地面辅道均采用双向6车道。

项目已完成总工程量的80%。其中，义蓬东二路以西北辅路已于去年12月底实现贯通，目前正在进行新湾隧道和管廊主体施工阶段，预计2024年5月底实现地面道路贯通。

另一条在建快速路为南北向的头蓬快速路——S211钱塘段（江东大道-红十五线）。

项目起点为江东大道，终点为红十五线交叉口南侧，长约6.671公里。主线设计车速为80公里/小时，地面道路设计车速为60公里/小时。主线隧道长约2.28公里，主线高架长约4.24公里。

目前，项目完成了总工程量的10%，高架段、隧道段正处于施工阶段。

头蓬快速路是钱塘区快速路网的重要组成部分，建成后，将成为钱塘新区大江东片区又一条南北走向快速便捷通道，并与江东大道、钱塘快速路、杭绍甬复线高速等互联互通，对完善钱塘新区路网结构、促进大江东经济发展、推动杭州都市经济圈建设有重要意义。

“到2025年，钱塘区将力争实现区内‘234’出行交通圈，即20分钟直达萧山机场，30分钟直达市民中心，区内40分钟点到点出行。”钱塘区交通运输局相关负责人介绍。

众多“毛细血管”加速循环

配合联通内外的快速路，钱塘区内金沙大道（管委会西侧-幸福南路）段暨地下过街通道、景园路（4号大街-6号大街）工程、南苑路（1号大街-3号大街）工程等15条城市主次干道、支小路也正加速推进。进一步刷新钱塘城市路网脉络，提升区域环境，保障居民出行。

以塘新线为例，作为钱塘区曾经重要的过境货运通道，原塘新线（红泉路-老青六线）为双向两车道的二级公路，并没有专用的非机动车道和人行道。全新的塘新线已经建成，拓宽至36米，设置了非机动车道和人行道，将地铁7号线塘新线站、云帆未来社区（在建）、义蓬街道安置房四期（在建）、义府名苑等串珠成链，是钱塘区江海之城重要的“毛细血管”，提高了钱塘核心区东西向交通运行的效率。

云帆未来社区周边配套道路工程也进入了冲刺期，将于近期开放通车。

这个项目位于钱塘区义蓬街道，分为四条道路工程，方向为“两横两纵”，再加上塘新线拓宽工程从中穿插而过，形成该区域的“三横两纵”，将云帆未来社区五个地块，义蓬街道安置房四期两个地块，规划农贸市场、幼儿园等有机连接起来。区域内部交通网完整，大大改善区域交通，解决该片区内居民出行难问题。

在钱塘区下沙区域，东西走向的天城东路（乔下线-月雅路），新建道路全长约1000米。目前已完成总工程量55%，预计2024年12月底建成。