备受关注的文一路（紫金港立交—荆长大道）提升改造工程已进入最后的冲刺阶段，预计6月底前具备通车条件。

据介绍，工程东起紫金港立交西侧，西至荆长大道以西，全长约4.06公里，地面道路为双向六车道主干路规模，已于2023年4月全面通车；快速路主线为地下隧道形式，将于本月底建成。

通车后，将大幅提高城西区域远距离快捷通达能力，这也意味着，杭州绕城范围内“四纵五横”快速路网断点全部打通。

值得期待的是，分为三期推进的文一西路西延工程也有了新进展——一期项目将在6月底基本建成。

该项目东起数云路以西，西起狮山路，分为快速路系统和地面主干路系统两部分；快速路系统由地下隧道快速路和地面快速路组成，其中地下隧道全长约1.8公里，地面主干路长约1.855公里。

文一西路西延工程是杭州市快速路网“四纵五横”规划中的一横的重要延伸，将串联起未来科技城、南湖小镇、青山湖科技城等重点区域。

在全线完工后，将形成长达82公里的“杭州最长快速路”——科技大道—文一西路—文一路—德胜快速路—江东大道。这条西起临安，横跨云城、未来科技城、主城区、下沙，直通大江东的东西向“大动脉”，将被最大程度激活，推动“科创走廊”与“智造走廊”两廊联动。

值得关注的是，杭州西站枢纽云余东街（创明路-良睦路）道路工程也已开工，该工程包含地面道路及一条杭州西站进站高架的下匝道。

其中，地面道路西起创明路，东至良睦路，全长约427米，设置双向四车道。匝道东起于G235连接线既有进站匝道预留接口，终点西接云余东街地面道路路中，全长约308米，设置单向两车道。

建成后，有利于杭州西站枢纽站东疏解通道的完整运行，市民驾驶车辆从留石高架路经蒋墩路上高架，由东向西可直接行驶至杭州西站东落客平台，若是前往未来科技城也可以下匝道后，由云余东街转创明路，大大减少绕行时间。

此外，记者了解到，云城核心区地下道路预计年内开工。该项目包括南综合体地下道路及接线工程和北综合体地下道路工程。

具体来看，南综合体地下道路分别在云彤西街、云彤东街、承继路、泊志路设置衔接匝道，地下道路全长约1.18千米。云门大街下穿隧道西起现状已建云门大街隧道涉地铁段，东至泊志路以东，全长约432米，双向6车道规模。

北综合体地下道路工程位于杭州西站枢纽北侧，分别在云余东街、云余西街及振华西路设置衔接匝道，地下道路全长约1千米。

目前，南综合体地下道路及接线工程初步设计方案已批复，北综合体地下道路工程也同步推进中。南北综合体地下道路工程建成后，机动车可通过地下道路，直接进出南北综合体，将大大提升杭州西站周边交通可达性与空间连续性。