近日，市政府网站发布《杭州市发改委关于市十二届政协三次会议124号提案的答复》。此前，有市政协委员在市十二届政协三次会议提出《关于试行机动车停放以分钟为单位计费的建议》。

市政协委员：

以小时为单位，绝大多数车主觉得“不合理”

这份提案建议由市政协委员陈萍所提。他在走访调研中发现，按1小时收费，大部分车主尚能接受，但如果超时1分钟，车主要多承受少则5元，多则10元、15元的停车费，绝大多数车主觉得“不合理”，心有不甘又无可奈何。

以小时为单位计费，问题很多。比如政府主导的公共停车位均以半小时为计费单位，而不少社会停车场以1小时为计费单位，有些为15分钟免费停车是否落实争吵，有些为停车场计时器的准确度计较，究其原因则是为了这超出的1分钟或几分钟是否值得多付半小时或1小时的停车费。

有时候超时是因为前面车况拥堵、交费缓慢、发生车祸甚至产生纠纷等，等自己到收费杆时，计时器已超过1分钟，不得不多缴半小时或1小时的停车费，就可能引发新的冲突。

15分钟内免费停车，这个制度本身很好，但实际操作中很难控制，这也造成了很多人宁可“冒险”停在停车场外也不停进去。

另一方面，停进去的车主如果超过几分钟，他就不急着把车开走，毕竟多交了停车费，逛也得把剩下的时间逛回来，这种现象在西湖景区不少见，导致停车场周转率低。

市发改委：

试点缩短计费周期，研究调整停车区域等级方案

对于这份建议，市发改委在答复中介绍，杭州市在2014年制定出台差别化停车收费政策，将停车区域等级划分为3个等级：道路泊位核心、一级、二级区域。3个等级首小时标准分别为10、6、4元，首小时后每小时标准为12、8、6元，计费周期为半小时。西湖风景名胜区停车场和道路泊位单独制定收费标准，在节假日、旅游旺季双休日期间实行上浮。

目前，大多数城市停车收费采用计时收费为主的收费政策。从计费周期来看，道路泊位有上海、深圳、广州等设定为30分钟，也有南京、北京等设定为15分钟。

政府定价停车场有深圳等首小时按小时收费，首小时后计费时间缩短为半小时；也有无锡等设定为半小时；也有南京等设定为15分钟；等等。

市发改委在答复中表示，下一步将进一步加强与相关部门、企业交流沟通，试点缩短计费周期，研究调整停车区域等级方案，稳步推进停车收费政策改革。同时对实行市场调节价管理的社会停车场库，鼓励缩短计费周期；对于违规收费的行为，进行依法查处；等等。

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