3月4日10时18分，新建金华至建德高铁（以下简称“金建高铁”）茶叶坪隧道正式贯通，标志着金建高铁全线22座隧道全部贯通，项目建设取得突破性进展。

“茶叶坪隧道的贯通，是我们全线3000余名建设者共同努力1000个日夜的成果，让我们离金建铁路的建成又近了一步。”浙江交通集团金建铁路建设指挥部负责人沈惠荣介绍。

茶叶坪隧道是金建高铁控制性工程，位于浙江省建德市境内，其进口端位于大洋镇胡店村，出口位于梅城镇望山村，全长6130米，隧道最大埋深约330米，设置1座长225米单车道无轨斜井作为施工辅助坑道，是金建高铁全线隧道中最长的隧道。该隧道围岩复杂多变，有3处浅埋段，最浅处洞顶覆土最小约0.2米，同时洞内还存在岩爆和高地热等不良地质，作业条件受限，施工难度较大。

为了打造精品隧道工程，金建高铁建设管理单位采取了多项创新措施。“比如运用控制爆破手段，有效减少了对岩层的扰动。同时，采用可拆卸、自由调节高度的开挖台车，灵活适应围岩的变化，将调整台车高度的时间从4天缩短至2天，施工效率因此提升了50%。”中国铁路上海局集团有限公司相关负责人介绍。

“从建德开车去兰溪要1个小时左右，金建铁路开通后，建德到兰溪只要15分钟，黄山到金华也从原来的2个多小时车程，压缩到1小时，出行方便太多了。”中铁二十局集团金建高铁Ⅱ标项目经理部二分部项目经理左松庭说。

金建高铁自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，全长64.51公里，设计时速250公里，是连接金华与建德的重要交通纽带，也是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。

建成后的金建铁路将是一条以中长途客流为主、兼顾城际旅游客流的客运专线，也是串联名山、名水、名胜的黄金旅游线路，还将连接起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈，促进区域间生产要素流动和产业协同发展，完善区域路网布局，提升铁路运输灵活性，助力长三角一体化高质量发展，促进浙江高质量发展建设共同富裕示范区等具有重要意义。