临平区交通运输局供图

近日，随着279吨钢梁在京杭运河水面完成精准落位，塘栖福利桥主跨浮吊作业圆满完成，标志着这座连接运河两岸的交通新动脉正式迈入施工新阶段。

福利桥位于京杭运河塘栖段水域，是连接临平与德清的重要通道。新建桥梁一改老桥狭窄旧貌，桥面宽12米，主桥采用“35米+80米+35米”钢拉索槽型梁结构。此次主跨钢梁吊装是项目控制性节点，其成功实施为后续桥面铺装、交安设施安装奠定关键基础。

为保证钢梁施工作业的顺利进行，临平区交通运输局综合杭州地区同类桥梁经验及专家意见，选定“拼装+浮吊”方案。

为保障吊装万无一失，区交通运输局联合设计、施工、监理及海事等相关部门，进行多轮方案论证，制定完善的《钢梁运输及安装专项施工方案》、应急预案和航道管制方案，对运输路线、吊点设置、气象监测、应急处置等各个环节进行全流程推演，确保吊装过程零误差。

全新的福利桥建成后，不仅成为运河两岸又一快捷通道，更将成为周边村庄的“致富金桥”。据介绍，该桥毗邻以盛产枇杷闻名的塘栖邵家坝村，以往每逢枇杷销售旺季，狭窄的旧桥以及绕行不便，严重制约了鲜果运输效率。新建福利桥将极大提升通行能力，方便邵家坝村及周边果农的特色农产品外运，有效降低运输成本和时间，助力乡村特色产业发展。

“这不仅是一座交通桥、一座发展桥，更是一座直通百姓心坎、助推乡村振兴的连心桥。”项目负责人介绍，随着主桥钢梁的成功架设，福利桥改建工程将全面转入桥面系及附属工程施工阶段。