文一西路合建港桥下游步道断点打通前后对比。市建委供图

“濮新桥下的绿道打通啦，以后再也不用绕远路上班。”不久前，位于西湖区三墩镇蓬驾桥港的濮新桥下绿道贯通工程顺利竣工验收，家住紫金西苑、上班在浙大网新产业园的上班族李茂过上了“每天多睡20分钟”的幸福生活，“没打通前要绕行到路对面，多走1公里多，现在不仅可以一路直达，每天上下班走走绿道，既锻炼了身体还愉悦了心情。”

这个短短200米的绿道工程，破解了蓬驾桥港周边居民出行“最后一公里”难题，成为杭州全力推进绿道断点打通的鲜活案例。

记者从市建委获悉，自2024年开展绿道断点打通攻坚行动以来，全市已打通绿道断点22处，提前超额完成原定20处任务目标。一处处“断点”变“通途”，曾经被阻隔的绿意，摇曳成连贯的风景；一条条绿脉不断绵延，连接起千家万户的“安全回家路”“快乐上班路”与“幸福通勤路”。

一点一策 打通“肠梗阻”，居民出行“零绕行”

“随着全市绿道网络的不断完善，市民对于绿道功能性的要求日益提高，部分绿道因临时施工、物理阻隔等因素出现了断点，这些问题逐渐成为制约绿道功能发挥和市民体验提升的瓶颈。”市建委相关负责人介绍，为破解绿道“肠梗阻”，践行“还绿于民、畅通于行”目标，杭州于2024年启动了绿道断点打通攻坚行动，对全市已建成和在建绿道进行了详细排查，确定了20处绿道断点，“我们对每个断点都制定了个性化的打通方案，实施绿道断点打通两年行动计划（2024-2025年），确保断点打通工作有的放矢、精准推进。”

“一点一策”精准破难，是“民呼我为”的生动实践。

在留石快速路衔接绕城高速的三墩互通区域，缺乏南北向通道成为附近居民的出行痛点。“石祥西路以及濮新桥都是东西走向，道路南侧的中杭府、紫金西苑、河滨之城等几个小区居民要前往道路北侧的浙大森林、浙大网新等产业园区，需要从石祥西路绕行1公里以上。有些居民不想绕路，则会冒险横穿高速收费站，增加了安全风险。”西湖区住建局相关负责人介绍，附近居民纷纷通过绿道建设民生座谈会、网上绿道满意度调查问卷等渠道，表达了对建设桥下绿道、破除交通梗阻的迫切需求。

为此，市建委强化统筹协调，联合西湖区住建局、西湖区综合行政执法局以及电力部门、三墩镇，经过多轮技术论证，最终确定了桥下游步道设计方案，并合力克服桥下净空受限、机械无法进场，以及游步道上跨220kV高压管廊保护等施工难题，顺利完成了项目建设，让周边数千户居民实现了“零绕行”。

告别“舍近取远”、迎来舒心出行的，还有西湖区蒋村片区的居民们。

由于文一西路的阻隔，蒋村片区原有的绿道系统出现断点，致使道路两侧周边居民出行不便。为此，市、区两级合力推进文一西路合建港桥下游步道贯通工程，高效解决了新旧桥衔接、复杂地质施工等挑战，以一条128米的滨河“绿带”将文一西路两侧分隔的区域紧密相连。

“现在接送孩子上学再也不用和汽车抢道了，走桥下绿道既安全又省时。”家住蒋村花园如意苑小区的张先生在朋友圈为这项民生工程点赞。

游步道贯通后，附近居民在穿越文一西路时，无需再绕行至崇仁路与文一西路交叉口，通行时间大幅缩短；同时，该工程有效促进了人车分流，减少了行人与机动车的冲突点，缓解了文一西路的交通疏导压力。

系统提升 “断点”变“景点”，绿色生活“零距离”

在打通断点的同时，杭州还同步推进绿道沿线环境整治与景观提升，为市民群众打造“家门口”的全龄友好空间。

漫步于拱墅区周家河畔，曾经“遇水则断”的桥下空间已贯通，串联起绿道，成为周边居民锻炼、散步、遛娃的热门地。据介绍，周家河绿道项目坚持节约高效原则，在打通2处关键断点的同时，还同步整治1200平方米脏乱差地块，使绿道蝶变为集休闲漫步、健身娱乐于一体的“城市绿肺”和“活力空间”。同时，新增2处市政道路与绿道的便捷出入口，让周边居民可直达绿道系统，一路畅通饱览沿河的秀美风光，沉浸式体验滨水生活的惬意与生态魅力。

滨江区时代河绿道滨康路段，由于周边项目施工围墙未拆除，形成了一处10米长的断裂带。市建委在前期摸排中发现了该处断点，随即联合滨江区住建局、滨江区综合行政执法局、属地街道成立专项工作组，建立“问题共商、资源共享、民生共为”的协作机制，高效破解了“围墙难题”，实现了绿道贯通，使原本封闭的空间变成了开放共享的绿色走廊。

一“绿”畅行，一“道”幸福。

“接下来，我们将结合《杭州市绿道网专项规划（2023-2035）》编制工作，策划‘安全回家路、快乐上班路、绿色通勤路’等绿道连接线行动，串联社区与生态绿地、公园、湿地、产业园区、文化体育休闲生活场景和消费场景，完善家门口绿道公共空间与服务设施的全龄友好化建设，使绿道满足不同年龄层次的人群使用需求。”市建委相关负责人表示，将结合城市更新、老旧小区改造等工作，进一步打通绿道微循环，并加强绿道配套设施建设和维护管理，全面提升绿道服务水平，让市民不仅能“赏绿”更能“享绿”。