高教路（文一西路—云余东街北）新建工程施工现场车来车往、建设繁忙。昨日，超大直径泥水盾构机“余杭·先行号”的刀盘正式进场。

“这台盾构机直径16.2米，是目前华东地区在建市政项目中的最大直径泥水盾构机。”中铁隧道局高教路项目负责人介绍，盾构计划12月底始发。

作为省“千项万亿”项目、云城核心区“四横八纵”道路基本框架的重要“一纵”，高教路建设一直备受关注。工程南起文一西路、北接云余东街北，包括地面道路工程、隧道工程、配套管线及其他附属工程等。其中，隧道总长2.6公里，盾构段长1.9公里，隧道将自南向北依次下穿杭州师范大学仓前校区及合杭高铁线路，最终与云余东街北相接，为双向四车道；地面道路总长724米，标准段宽50米—65米，为双向六车道，建成后将从余杭塘路北延至云城。

工程建设难度不小。“高教路（文一西路—云余东街北）新建工程是杭州首次采用大直径单管双层设计，与待建地铁12号线长距离并行，并行期间与地铁盾构仅有5.5米—10米的净距，大直径盾构隧道与地铁隧道大于1公里的长距离共线叠交在国内尚无建成案例。”中铁隧道局高教路项目负责人表示，盾构隧道自北向南要下穿合杭高铁、高压燃气管、杭师大仓前校区（行政楼、公共实验楼等建筑物）、已建成地铁5号线仓前站，“还要面临‘上软下硬’地层，这给我们带来很大挑战。”

目前，工程正积极倒排工期、加快推进，全力确保道路2027年建成。

城市发展，交通先行。高教路是城西科创大走廊南北向主轴的重要组成部分，是衔接未来科技城和云城的重要骨干道路，建成后将进一步强化两大核心单元南北向空间拓展和功能联动，打破区域间交通壁垒，促进资源高效流通与共享。

不仅是高教路，云城交通路网正进一步织密。“四横八纵”主干路网从南到北依次是云门大街、振华西路、235国道地面道路、苏嘉路；从西到东依次是云联路、运溪地面道路、景腾北路、访云直街、创明路、良睦路、高教路、聚橙路。

其中，良睦路已于2024年年底正式通车。随着良睦路的开通运行，沿线项目建设也加快推进，进一步拉动区域经济发展。如位于良睦路西侧的建发云耀时代总部园，规划建设约6万平方米企业总部平台，将打造成多元化、生态化的第四代总部办公标杆。振华西路正紧锣密鼓地施工中，道路西起东西大道、东至良祥路，与西湖区现有振华路相接，全长5375米，预计2027年全线完工，建成后市民可从紫金港、云谷一路向西直达杭州西站枢纽；235国道地面道路（运溪路—聚橙路）全长4900米，运溪路至良睦路段目前已进入收尾阶段，预计本月底前具备通车条件……

道路是延伸的城市动脉，也是发展的黄金跑道。“我们将继续大力推进城市道路建设，全力提升区域互联互通水平，形成‘区域连通、配套完善’的城市路网格局，为更多产业腾飞铺就新跑道。”市建委相关负责人表示。