近日，杭州地铁四期工程迎来了新进展——

杭州地铁3号线二期工程

3号线二期工程起点为已运营的星桥站（不含），终点为星光街站，线路长约7.5公里，设车站5座，其中换乘站2座。

【人民大道站-临平站区间】

人民大道站至临平站区间左线全长约840米，线路出临平站后，沿世纪大道下方敷设，10月17日，该区间左线盾构始发验收顺利通过。

杭州地铁9号线二期工程

地铁9号线二期工程位于杭州市临平区，南起自龙安站（不含），北至塘栖站，全长10千米，均为地下线，主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设，全线共设车站7座，无换乘站。

【兴盛路站-兴超路站区间】

兴盛路站-兴超路站区间共设置1座联络通道,采用"洞内冻结法+矿山法施工"的方案进行设计。10月22日，兴盛路站-兴超路站区间冷冻法联络通道顺利通过开挖前条件验收，是地铁四期首个具备开挖条件的冷冻法联络通道。

杭州地铁12号线一期工程

地铁12号线一期工程位于西湖区、余杭区，线路呈南北走向，依次串联之江新城、未来科技城和高铁新城等重点片区，连接杭州西站交通枢纽，是一条南北向贯穿城市西湖区和余杭区的重要通道。线路全长约26公里，均为地下线，设站15座，包含换乘站7座。

【龙坞站-叶埠桥路站区间】

龙坞站-叶埠桥路站区间位于杭州市西湖区转塘街道，盾构区间右线长约930米，区间盾构机从龙坞站始发后，将沿白龙潭溪东南方向敷设，到达龙新路叶埠桥路站接收。

10月27日，龙坞站-叶埠桥路站区间盾构右线顺利通过始发条件验收，进入盾构推进阶段。

【丽景路站】

丽景路站位于丽景路站与庙山站交叉口，沿丽景路站南北向敷设。车站主体基坑长约164米，标准段宽约21米，端头井基坑开挖深度为约26米。10月31日，地铁12号线一期工程丽景路站顺利完成主体结构封顶，标志着丽景路站由主体结构转向盾构施工新阶段。

【多个车站区间盾构始发】

10月31日，水乡北站-海创园站区间左线、美院象山站-丽景路站区间右线、双浦车辆段站-双浦站区间右线均顺利通过始发条件验收，进入盾构推进阶段。

杭州地铁15号线一期工程

地铁15号线一期工程，线路起于亚太路站，止于崇贤站，线路全长约41千米，均为地下线，共设车站30座，其中换乘站15座。

【多个车站主体结构封顶】

10月14日，蜀山站主体结构顺利封顶。

10月29日，建设一路西站、丰北站位主体结构顺利封顶。

【盾构始发验收通过】

盾构转换井至江河汇站区间，10月24日顺利通过盾构始发节点验收。

蜀山站-向旭路站区间位于萧山区，区间右线盾构于10月30日顺利通过始发验收，准备开始掘进。

南秀路站-西山公园站区间位于萧山区，区间右线于10月31日顺利通过始发验收，准备开始掘进。

盈丰路站-丰北站区间位于萧山区，区间左线盾构于10月31日顺利通过始发验收，准备开始掘进。

杭州地铁18号线一期工程

地铁18号线一期呈南北向，起于萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，是穿越中心城区的南北向轨道快线，建成后将与19号线形成十字快线网络，同时将实现与海宁、诸暨、桐乡方向市城( 郊)铁路的互联互通,长约 48 千米,设站 19 座。

【盾构始发验收通过】

10月14日，永玄路站-文正街站区间右线盾构始发验收顺利通过，准备开始掘进。

10月30日，民丰站-时代大道站区间右线盾构、甬江路站-莫邪塘站区间左线盾构始发验收顺利通过，准备开始掘进。

10月31日，白马湖站-江晖路站区间左线盾构、黎明站-九昌路站区间右线盾构始发验收顺利通过，准备开始掘进。

【丰收湖站】

丰收湖站位于九华路与科城街交叉口，沿九华路南北向布置，为地下二层岛式车站。车站主体长约227米，标准段宽约22米，标准段基坑开挖深度约17米。10月19 日，丰收湖站南基坑主体结构顺利封顶。

【江汉路站】

江汉路站位于江汉路与江南大道交叉口以南，沿江汉路南北向布置，与既有6号线换乘，为地下五层车站。车站总长约166米，标准段宽约23米，标准段开挖深度约为36米，端头井基坑深度约为38米。10月24 日，江汉路站主体基坑开挖节点验收顺利通过，下一步将进入土方开挖及主体结构施工阶段。