记者从杭州城西科创大走廊管委会获悉，文一西路西延工程（三期）余杭段、临安段近日相继开工建设，标志着该项目正式进入全面施工阶段。

作为贯穿城西科创大走廊的东西交通“大动脉”，此次启动建设的“最后5公里”段落，将进一步推动杭州“科创西拓”，强化长三角区域辐射能力，高效串联紫金港科技城、未来科技城与青山湖科技城三大科创平台，成为推动大走廊创新要素流动的“加速器”。

力争2028年上半年建成，将实现车辆“穿城”无红绿灯

文一西路西延工程是杭州“两环八横五纵八连”城市快速路布局的重要组成部分。此前，一期工程已于2024年6月通车，实现与运溪高架的快速转换；二期工程自2023年开工以来进展顺利，计划2026年建成投用。

最新启动建设的三期工程，西起临余桥（相府路段），与已通车的临安科技大道衔接，东至余杭区南湖围堤段，全长约5.45公里。主线采用双向6车道城市快速路标准，设计时速80公里，计划2028年上半年建成通车。届时，从杭州城西至临安城区行车时间将缩短至20分钟左右，通行效率提升近一倍，真正实现车辆“穿城”无红绿灯的快速通勤。

项目的快速推进，得益于市委主要领导亲自协调推动，城西科创大走廊管委会与两区政府、市直各部门间的高效协同、合力攻坚。

面对跨部门、跨区域、审批环节多等复杂情况，城西科创大走廊管委会作为统筹“核心引擎”，牵头组建专项工作专班，制定“作战图”，倒排“时间表”，建立起高效的协调机制。专班累计召开多场专题协调会，成功破解审批衔接、管线迁改、涉高速轨道交通等21项关键点，为工程顺利推进扫清障碍。

在这一创新机制的驱动下，各相关部门转变角色，主动“靠前服务”。发改部门加快立项，规资部门保障土地指标，林水部门前置涉水审批，交通部门优化通航方案，通过“靠前介入、并联推进、串联审批”的模式，极大提升了审批效率，确保了各环节审查一次性通过。余杭、临安两区紧密协作，携手解决了横跨两区的临余桥改建工程中土地、渣土等实际问题，并在项目沿线关键节点改造上实现了无缝对接。

一系列动作，不仅加速了项目落地，更探索出了一条以主导力量牵引、多方协同共进的大型基础设施建设新路径。

“廊城”联动，跑出产城人融合“加速度”

文一西路西延全线贯通后，将串联紫金港科技城、未来科技城与青山湖科技城三大科创高地，推动形成“半小时创新圈”。对于沿线企业与人才而言，这不仅是交通的便利，更是发展机遇的重塑。

“等文一西路完全拉通，物流和通勤效率将大幅提升，每天的时间成本和运营压力会减轻很多。”位于青山湖科技城的精密制造企业鼎瑞科技负责人坦言。许多在高新企业工作的跨城通勤者也充满期待，一位在未来科技城工作的工程师说：“通车后通勤时间预计能缩短一半，工作与生活的平衡度会明显改善。”

这条路推动的不仅是空间连接，更是创新要素的自由流通、产业功能的互补融合。它正成为杭州城西高质量发展的“流量通道”与“活力纽带”，助力形成“企业敢投、人才愿留、创新加速”的良性生态。

从更广阔的视野看，文一西路横贯东西、辐射南北，实现了“临安—老余杭—未来科技城—主城区—钱塘”的全程快速联通，使城西科创大走廊与市中心、城东智造大走廊紧密“联动”。这不仅有力推动杭州“科创西拓”战略落地，强化对皖南地区的辐射连接，也将显著提升杭州在长三角城市群中的能级。

未来，随着资源共建共享机制不断完善，创新链与产业链深度融合，杭州城西科创中心将加快成长为具有科创特色、国际风范和未来质感的全球城市功能中心，为杭州高质量发展注入强劲动能。