近日，杭州一批交通工程迎来新进展，杭淳开高速公路杭州段全面开工，320国道建德杨村桥至会泽里段改建工程五马洲特大桥迎来关键节点，桐庐S310项目隧道工程主体施工全面收官，杭州地铁4号线三期首台盾构顺利接收。一起来看！

杭淳开高速公路杭州段全面开工

4月16日，杭淳开高速杭州段项目正式取得全线施工许可并下达开工令。这意味着，这条穿山越水、联结城乡的共富通途进入全面施工阶段。

杭淳开高速公路杭州段TJ11标木瓜岭大桥钢栈桥及施工平台等大型临时工程建设正全面推进。作为大桥施工的关键前置工程，该项目的有序实施，为木瓜岭大桥后续主体施工筑牢了基础、打通了施工运输通道，标志着标段内核心工程正式迈入实质性施工阶段，也为项目后续掀起大干快上热潮按下“启动键”。

木瓜岭大桥是杭淳开高速TJ11标段的核心控制性工程，主桥采用（52+90+52）米连续刚构桥结构，桥梁全长926.04米。

杭淳开高速杭州段是G2531的重要组成部分。项目起点位于杭州都市区中环与金桥北路交叉口处，经富阳区、桐庐县、淳安县，终于淳安县与开化县交界处，路线全长184.4公里（新建里程约163.6公里，与千黄高速共线约20.8公里），设计速度100公里/小时，建设期48个月。

建成后，杭淳开高速杭州段将对深化浙赣、杭衢山海协作，带动区域社会经济协调发展，推动实现内陆山区向开放前沿地带跨越式发展具有重要意义。同时，项目还将助力浙江省做好“强城”“兴村”“融合”三篇文章，加快构建“县城—中心镇—重点村”发展轴，有效整合沿线产业、旅游等资源，形成一条辐射带动县域发展的经济动脉。

320国道建德杨村桥至会泽里段改建工程

五马洲特大桥迎来关键节点

近日，320国道建德杨村桥至会泽里段改建工程五马洲特大桥迎来关键节点，96根水中钻孔桩全部顺利浇筑完成，为后续承台、立柱及上部结构施工奠定了稳固的基础，标志着大桥建设迈入全新阶段。

320国道建德杨村桥至会泽里段改建工程主线全长约58.1公里。项目起点位于杨村桥镇320国道与杨梅公路交叉口，途经梅城镇、下涯镇、更楼街道、寿昌镇、航头镇，终点位于建德与衢州龙游交界的会泽里，与320国道龙游段顺接。

主线按一级公路标准建设，设计时速80公里，采用双向四/六车道断面（其中五马洲特大桥采用双向六车道标准）；连接线按二级公路标准建设，设计时速60公里，采用双向两车道断面。项目共设4个土建标段，五马洲特大桥为TJ04标段控制性节点工程，水中钻孔桩涵盖1.4米、2.0米、2.5米三种桩径。目前，该桥水上钻孔桩已全部浇筑完成，正式进入围堰施工阶段。

项目建成后，将有力促进区域产业协同整合，持续放大集聚辐射效应，为沿线经济产业带发展注入强劲动能。

桐庐S310项目全线3座隧道

顺利完成主体施工

近日，桐庐S310项目全线3座隧道顺利完成主体施工任务，正式进入装饰装修工程施工阶段，这标志着项目隧道工程从主体施工全面转向附属工程建设阶段，为项目后续整体推进筑牢工程基础。

S310项目主线起点位于上港隧道终点处，至终点麻蓬村，主线全长约13.5公里，包含桥梁工程19座、隧道工程3座。项目建成后，将有效串联沿线乡镇，进一步优化区域城市空间格局。主线按一级公路标准建设，可实现货运车辆绕城通行，有效疏解城区交通压力、缓解拥堵节点；二级公路连接线则能畅通农产品外运及旅游客运通行，将促进沿线旅游资源开发与乡村产业发展。

地铁4号线三期首个盾构

顺利接收

近日，随着杭州地铁4号线三期闻堰站—万达中路站区间右线“开拓号”盾构机精准破墙而出，4号线三期全线首个盾构区间顺利贯通，为项目后续推进奠定坚实基础。

地铁4号线三期项目由南延段和西延段组成。南延段起于闻堰站，终于浦沿站（不含），线路长5千米，设车站4座；西延段起于池华街站(不含），终于云谷站，线路长5千米，设车站4座，全线均采用地下敷设方式。

本次盾构接收的4号线三期工程闻堰站—万达中路站区间位于杭州市萧山区，隧道全长约826米。

目前，4号线三期工程除西湖大学站、云谷站、闻堰站外，其余5座车站均已完成主体结构施工，正积极推进盾构区间及出入口等附属结构相关工作。建成后，4号线的总里程达55.6公里，为城市能级提升注入持续动力。