杭州网讯 西湖可不可以开通水上交通线？钱塘江能不能恢复轮渡？杭州的堵车难题困扰着许多人，在市政协九届四次会议上，有两个建议发展水路交通的提案，引起了记者的关注。

    民建市委会建议让西湖实现“交通功能”，在早晚高峰时间，开通水上交通线，这样既方便市民，又避免对西湖景区造成过度的“骚扰”。

    这样做，有几个优点：水上中小型船只适合在西湖航行，就像公交车一样，承载市民上下班，而且路途周围景色优美，船内的空气，比公交车上的空气要清新多了。

    同时还建议收费也参考公交车的标准，一来吸引上班族，二来吸引中外游客。

    九三学社市委会建议恢复钱塘江轮渡，则是考虑到了近年来日益突出的过江难问题。

    尤其是对于骑车族，现有的过江大桥，自行车的通道都不是很方便：一桥上下坡条件尚可，但非机动车需与不足1米的人行道共用一个板块，非常危险；四桥虽有非机动车道，但上桥面需经升降梯转运，由于运量有限，上下班高峰时，常常出现排队等候的现象；三桥则是桥面、上下桥条件均不理想，上下班高峰时，上桥旋转楼梯上菜农、商贩、装修工人等等的非机动车满载着果疏、货物、工具，拥挤不堪，险象环生。

    建议轮渡的功能定位重在行人和非机动车，恢复钱塘江轮渡后，可吸引一部分人放弃私家车出行，改骑非机动车，或通过两岸公交换乘站，将轮渡与乘坐公交相结合，缓解机动车过桥的压力，改善过江交通。

    通过调研，以及根据现有情况，建议可先恢复条件相对较好的“浙江第一码头”轮渡。参照免费单车的运行模式提供免费轮渡，经营轮渡的资金可通过船上、码头广告等回笼，也可与钱塘江夜游组合，并在渡口配套公交换乘点或免费单车租赁点，以方便行人换乘。

    你认为这两个建议怎么样？可以到杭州网论坛发表你的观点，记者会把你的想法带给委员。