记者从杭州公交集团了解到，从3月下旬起至4月下旬，杭州公交将陆续推出“区域联动”线路，打破原有运营分公司经营壁垒，采取区域联动、线路联营、车辆联运等方式，进一步提升区域内的服务水平。

今天起，1600M路采荷路秋涛路口的末班将利用59路下班回场车辆，把发车时间由21:30延迟至22:00，这是首批实施区域联动的线路。

具体来说，就是将原本空车从采荷路秋涛路口下班回场的59路公交车充分利用起来，方便1600M路晚归市民乘坐公交。这样一来，既延长了1600M路服务时间，又不改变现有司机的工作时间。

工作人员介绍，根据公交大数据分析，随着城西蒋村街道一带居住工作的人群越来越多，蒋村晴川街、紫霞街等地夜间出行的需求日渐增多。在城东水湘、景芳、采荷一带运行的社区微公交1600M路，由于途经较多的超市、综合体，原本21时30分的末班显得有些捉襟见肘，要求延时的需求时常显现。

而59路的下班车辆由采荷路空车行驶至九堡，通常处于空车回场状态，因此两条线路联动后，1600M路末班时间延迟，将有效解决水湘、景芳一带居民至庆春广场、杭州大厦501、庆春银泰、天虹及世纪联华、华润万家等大型超市娱乐休闲的需求。

无独有偶，作为首条到达火车东站的快线204路，市杭州公交也接到了不少要求延迟末班，方便晚上到达旅客回家的需求。

因此，接下来，199、204路也将逐步推出延时服务，199路环北新村的末班时间将从目前的21时延迟至23时40分，204路火车东站的末班将延迟至22时以后。上述线路的延时服务，都没有延长现有司机的工作时间。其中，7路、17路原本从城站、松木场等地空车返回城西，9路则需空车从火车东站返回位于转塘象山路的停车场。

另外，为缓解南北主干线路198路客流压力，杭州公交还将在近期利用117路进出场车辆，在不增加车辆、增加司机的前提下，加密早晚高峰198路发车密度；在之江区域，29、30、87路等线路的进出场车辆将加入308、318路的早晚高峰运输队伍，为之江地区的居民提供更密集的班次。