杭州网讯 杭州西站枢纽是“轨道上的长三角”重要节点工程、杭州亚运会重要交通配套工程，于去年9月17日开工后，一直备受关注。

如今开工已过去10个月，杭州西站建设得怎样了？又有哪些新进展？今天（7月17日），杭州网记者从市交通投资集团了解到，西站站房及其配套设施将在今年下半年陆续开工。

与此同时，浙江省内规模最大，杭州的第二所动车所也将在本月底启动建设。

杭州西站枢纽集高铁墩、地铁、综合交通为一体，建设工程包括铁路杭州西站、湖杭铁路工程、城市轨道工程、综合配套和疏解通道工程，以及站城融合开发，工程体量大。

杭州西站位于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧，距离阿里巴巴总部约四公里、良渚古城遗址约11公里、武林广场约17公里、钱江新城市民中心约22公里。

航拍视角下杭州西站施工现场 （杭州网记者 方建飞摄）

地上5层地下4层

西站站房即将全面开工

现场，记者了解到，站房及配套设施将在今年下半年陆续开工建设，未来杭州西站枢纽将建成高效集散，指向清晰，站城交通分离的快速路网。

杭州西站以“云”为设计理念，取义“云海”“园门”“丛山”“空谷”，塑造既有江南诗意云文化、又有未来智能云科技的“云之城”。站城融合一体化的设计理念，有效实现了站房与城市配套、站城综合体的一体化谋划，是目前全国新建高铁站房中站城一体化理念落实得最好的项目之一。

杭州西站站房及站区综合配套设施及疏解通道总面积51万方，其中站房及客运配套服务设施总面积20万方，城市配套设施总面积31万方。西站枢纽采用全高架站场方案，共分9层（地上5层,地下4层），在功能布局上充分考虑站城融合，提升旅客的“获得感”和“体验感”。

简单归纳来说，地上一层是高铁出站层和综合交通设施层（公交、大巴、出租车、社会车辆）；二层是6米快速出站和城市服务设施层；三层是高铁站台层；四层是高架候车厅和高架落客平台层；五层是空中花园连廊和候车室旅客服务层。

此外，地下一层为地下夹层汽车库，二层为地铁站厅层，三层为地铁站台层，等候地铁；最下面一层为地铁K2、K3线站台层。

西站枢纽建设全面推进

云门地上部分力争明年上半年开工

目前，机场轨道快线杭州西站站桩基施工已完成，站房下方的地铁工程计划9月底前封顶；铁路西站站房地下部分工程桩基施工和基坑土方开挖已完成，计划8月底前完成±0.00以下结构施工，9月起进入地面以上施工；西站周边线路工程同步推进中，计划到下半年杭州西站咽喉区桥群轮廓基本呈现。

湖杭铁路作为杭州西站南北向引入的高铁线路，在湖杭铁路公司、沪昆客专浙江公司等大力支持下，全线正有序推进，目前路基石方已完成约23%、桥梁施工完成约25%、隧道施工完成约11%。 

其中，作为控制性节点工程，富春江特大桥为国内首座设计时速350公里的4线无砟轨道高低塔斜拉桥，目前桩基施工已完成总量的68%，承台施工已完成30%。

站城综合体是西站综合配套的重大工程，也是站城融合的标志性工程，分为南、北区两个项目。

云门既是杭州西站站房南立面，又是城市的门户，主要功能是科创展示交流中心和城市配套服务。

目前云门地下室已纳入地铁工程先行实施，云门地上部分将纳入南区站城综合体一并出让，力争于2021年上半年开工建设。

地铁预留南北通道同步实施部分（又称四个象限工程）已于2020年5月底进场施工，力争于2021年2月完成主体结构工程，为站房建设创造条件。

采用“东进东出、西进西出”

双向快速进出站

杭州西站枢纽整体上采用“东进东出、西进西出”双向快速进出站的交通格局。

其中，西站西侧疏解通道为“高架西向快速进出站”项目，主要通过西落客平台与东西大道快速衔接，计划8月开工建设，与西站同步建成投入使用。

西站东侧疏解通道为“高架东向快速进出站”项目，主要通过东落客平台与留祥快速路快速衔接，计划11月开工建设，与西站同步建成投入使用。

站南疏解通道为“地面快速进出站”项目，由城市主次干道等工程组成，主要通过地面道路和上下匝道实现地面东西向快速进出站需求，计划8月开工建设，与西站同步建成投入使用。

到未来杭州西枢纽将建成高效集散、指向清晰，站城交通分离的高快速路网。

全国首个双铁TOD即将开建

这个杭州第二所动车所浙江面积最大

杭州铁路枢纽是我国东部地区重要的铁路枢纽，衔接沪杭、杭长、宁杭、杭甬、杭黄等高铁，枢纽内已投产的动车运用所为艮山门动车运用所，枢纽动车组检修能力不能满足运营需求。

为满足杭州西站开行始发动车组列车的需要和杭州枢纽动车组存放和检修能力需要，在杭州西站西北方向4公里处新建杭州西动车运用所。

杭州西动车所是杭州铁路枢纽的重要基础和保障设施。总规模为检查库线12条、存车线60条、人工洗车线4条，其中近期实施检查库线6条、存车线28条、人工洗车线2条，是杭州的第二所动车所，也是浙江省内规模最大的动车所，对提升杭州枢纽的运输能力和路网中的地位具有关键作用。

项目将于7月底启动建设，与站房同步建成。

建设动车所的同时，还将同步谋划盖上综合开发。这将是全国首个进入实施阶段的国铁车场上盖开发项目，是统筹铁路站场与城市发展，优化站场和周边地区用地布局的新尝试。

同时，杭州西动车所隔机场快线苕溪站与地铁仓前车辆段相望，相距仅400米，初步设想周边一体化谋划范围约7平方公里，打造国内首个双铁联动、轨道交通快线引领的超级TOD集群，并植入未来社区理念，打造成为具有示范引领作用的未来社区样板和交通便捷、配套齐全、城景交融、智慧服务的现代化宜居之城。