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杭州即将迎来“二绕”时代 高清航拍带你提前感受“大都市圈化”交通
hwyst.hangzhou.com.cn  2020年10月26日 16:47:13 星期一

杭州网讯 作为杭州第二绕城高速的重要组成部分,杭州绕城高速西复线计划于今年年底正式通车,目前它的进展如何,通车之后对杭州交通又将产生哪些新的影响?

今天(10月23日)上午,杭州网记者跟随相关部门前往杭州绕城西复线相关站点提前进行探营。

中间道路为杭州第二绕城高速

高速互通设置上,全线有16个

中埠、汪家埠等枢纽可走杭新景、杭徽高速

计划于今年年底建成通车的杭州绕城高速西复线工程,即杭州第二绕城高速德清至诸暨路段,起于湖州德清境内的练杭高速新市枢纽,穿过杭州市区西部,终于绍兴诸暨境内的杭金衢高速直埠枢纽南侧,全长149公里。

这条贯穿整个杭州城区西部的高速公路,共设置有16个互通分布在杭绍段与湖州段。

其中,杭绍段杭州境内路段,规划设置了瓶窑西、大禹谷、余杭镇西、高桥、富春、鹿山、大源和楼塔互通。瓶窑西互通位于余杭区瓶窑镇附近,大禹谷、余杭镇西位于未来科技城附近,高桥、富春、鹿山和大源互通位于富阳区,楼塔则地处萧山区境内。

杭绍段在绍兴境内路段,规划设置有应店街互通。湖州段则规划设置了乾元、钟管、新市、阜溪、莫干山高新区、舞阳和莫干山互通。

今天上午,杭州网记者跟随工作人员来探营了富阳境内的中埠枢纽和位于临安与余杭交界处的汪家埠枢纽。

中埠枢纽

中埠枢纽是绕城高速西复线的重要节点,它使绕城高速西复线与杭新景高速交叉组成错位复合式枢纽,使长深高速杭州段与杭新景高速之间交通得以顺利转换。

位于中埠枢纽附近的富春江特大桥是杭绍段最长大桥,施工难度也最大。桥梁主跨深水承台是本项目的重难点,它位于水面以下15.8米,建造完成后,将成为目前全国最深的深水承台。

富春江特大桥

为尽快完成大桥建设,施工方在项目启动之初便引入海上大桥常用的节段梁预制拼装技术,改变以往现场一次性拼装的模式,采用“搭积木”式的施工方式,既有助于标准化建设,又节省人力物力。

位于余杭区与临安区交界处的汪家埠枢纽,沟通了绕城高速西复线与杭徽高速,建成后,将极大便利临安与萧山机场、绍兴、金华、湖州、上海等地的往来互通。

临安与余杭交界处的汪家埠枢纽

浙江首条20厘米加“厚”版沥青路面高速路,行驶更平稳

特色服务区建设,富阳又多了一个“商业综合体”

探营中,记者乘坐的大巴车,驶入绕城高速西复线,能感觉到行驶非常平稳,几乎没有颠簸感。

记者了解到,杭州绕城高速西复线是浙江首条将沥青面层厚度从18厘米提升至20厘米的高速公路,从而提高路面耐久度,驾驶员行车、车内乘客的乘车舒适度将大大提升。

十月初,整个西复线主线路面工程已全部完工。记者探营时看到,路面的标志、标线已基本完成设置,相关工作人员正在进行各项开通前的准备工作。

除了道路沥青加厚带来的舒适感,绕城高速西复线上的富阳服务区,也有别于和传统服务区,将会成为全省首个开放式服务区。

据了解,富阳服务区二期在设计上预留了人行进出通道,以方便当地居民进入服务区。待富阳服务区二期建成后,可作为周边居民区的一个特色商业综合体,结合日常零售、特色餐饮、居家用品等,市民可以直接走入服务区吃饭、娱乐、购物。

富阳服务区

“随着我国综合交通的逐渐形成完善,服务区不仅仅是停车休息的场所,可以有效将交通资源与地方资源结合,既带动当地经济,提高居民生活质量,又加强服务区的商业价值。” 浙江交通集团西复线杭绍段指挥部工作人员方树君介绍道,

串联起城区以西七条高速路

杭州第二绕城西复线强化都市圈交流

以往,德清到富阳等地需要经过杭宁高速,转入杭州绕城高速,再通过杭新景高速到达富阳。而临安与富阳之间沟通,走高速需经过杭徽到留下走绕城高速经长深高速,此外就只能走国道。这些行驶方向费时费力不说,还极易遇上堵车等各种风险,交通出行成本颇大。

即将开通的绕城西复线将改变这一状况,德清临安等地可走直线径直抵达富阳等地,省时省力。

而杭州绕城西复线的开通意义不仅仅于此。在去年杭州都市圈第十次市长联席会审议通过的杭州都市圈发展规划(2020-2035年)大纲中,首次提出构建“一脉三区,一主五副,一环多廊,网络布局”的空间格局。

其中“一环多廊”中的“一环”,指的就是以杭州第二绕城高速为纽带,串联德清、安吉、临安、富阳、桐乡、海宁、柯桥、诸暨等都市圈“圈友”,发挥片区带动作用,形成合力促进都市圈融合发展。

以往,这些地方交通方式以杭州为中心,纵向呈现放射状。绕城西复线的开通将改纵向为横向纵向相结合,包括练杭、杭宁、杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永高速在内,7条高速公路将被串在一起,在杭州外围地区形成一个新的核心,并以此向外辐射,在杭州都市圈构成新的“放射-环线”高速路网格局。

汪家埠枢纽全景,分布着杭徽高速、“二绕”、杭州地铁16号线等众多交通干线

而新的高速格局中,G25杭州绕城段西线交通压力将大大缓解,原杭州绕城内面积约800平方公里,扩大至近5000平方公里,助力城市能级提升。

同时,杭州、湖州、绍兴3地横向串联起来,形成杭州都市经济圈大通道,助推杭州都市经济圈、环杭州湾大湾区建设。

来源:杭州网 作者:记者 方建飞 沈艳 文/图 通讯员 范杨 李清 编辑:徐洁
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