继去年，杭绍城际铁路首批列车陆续到达车辆段，今天（2月2日），这条地铁线路再传好消息，上午10点，在杭绍城铁万绣路车辆段举行了列车试行启动仪式，标志着历时四年建设的杭绍城铁已经基本建成，正式进入了联调联试阶段。

从今天开始，杭绍城铁将分段开展冷滑、热滑，然后进入全线冷滑、热滑、联调联试（专家评估），以及载客试运等关键环节，以正式达到通车的条件。

而关于通车时间，柯桥区轨道交通集团透露，该线路预计2021年6月底具备试运行条件

全程25分钟，

接轨杭州地铁5号线与绍兴轨道交通1号线

未来可“一票”换乘杭州地铁5号线

作为省市重点工程项目，杭绍城际铁路，线路全长20.3公里，共设站10座，其中地下站6座，高架站4座，设计最高时速100公里。到目前为止，已完成土建工程的98%、总投资的91%。

今天上午，在柯桥万绣桥车辆段，杭州网记者跟随绍兴柯桥区轨道交通集团工作人员上车乘坐了试行中的杭绍城铁。

据了解，杭绍城铁采用4动2拖6辆编组的B2鼓型列车，全长约120米，车体最宽处达2.88米，与杭州地铁1号线同款，全程运行时间约25分钟。

车辆外观上，整车呈通体白色，以流带红色环绕车身，色带设计结合了水乡的涓涓细流，清溪如带，以及“云霞成绮”的意境，模拟了兰叶将水滴托转入水中时的刹那芳华，将柯桥柔美的一面展现在世人面前，犹如一个婉约的江南女子。

进入列车，整车内部与杭州地铁1号线类似，在客室内每个门区的上方都能有一台大尺寸（42.7英寸）的LCD动态地图，据说该动态地图线路及站点显示具有可扩展性，可特别定制显示信息。

车厢内显示屏上站点名称，自萧山区杭州地铁5号线姑娘桥站开始，分别是衙前站、杨汛桥站、前梅站、西沙路站、临杭大道站、鉴水路站、越州大道站，终点站为中国轻纺城站，并可以在此同站换乘绍兴轨道交通1号线。

今天试行路段从万绣桥车辆段前往前梅站，然后折回，试行车速在20公里每小时左右，运行整体平稳。

据介绍，在今年6月份投入运营后，在萧山区姑娘桥站，杭绍城铁可与杭州地铁5号线“一票”换乘，真正实现无缝对接。

“半小时”通勤圈形成

融杭加速，杭州绍兴同城融合

杭绍城铁，始于萧山区杭州地铁5号线姑娘桥站，穿越杭金衢高速公路、萧甬铁路、西小江、牛头山和杭甬客专，沿群贤西路向东抵达柯桥区中国轻纺城站与绍兴轨道交通1号线贯通，途经萧山区新塘街道、新街街道、衙前镇和柯桥区的杨汛桥镇、钱清镇、华舍街道、柯桥街道等镇街。

由东向西，依次串联柯桥主城区，柯西大小坂湖，以及柯桥产业中心钱杨新城。

从区位上看，绍兴一头连着杭州，另一头接着宁波。近几年，绍兴一直在推进“融杭连甬”。其中，柯桥，更是绍兴融杭的桥头堡、先行区。

目前，柯桥区正在大力推进全产业链“融杭”互通，而即将通车的杭绍城际铁路，实现了半小时“通杭”交通圈，将为“融杭”新发展注入最强劲的动力。

在长三角一体化发展的国家战略大背景下，未来，杭绍城际铁路投入运行后，将打破原有城市边界，拉近城市与城市的距离的前提下，柯桥乃至绍兴将融入到杭州“半小时的经济生活圈”，更好地享受杭绍一体化发展带来的巨大红利，板块也将得到极大升级。