都市快报讯 昨天，我们从铁路嘉兴车务段了解到，杭州临平区境内的高铁余杭站将于11月18日起，更名为临平南站。

对于临平居民来说，高铁余杭站一定不陌生，它位于临平城区的南部，是沪杭高铁上的一座车站，2010年开门迎客。

尽管这座车站的规模不大，只有两座站台四条铁路线，但为临平居民的出行带来了很多便利，他们在这里就可以乘坐高铁前往上海、苏州和南京等地。

2012年，在高铁余杭站下方设站的杭州地铁1号线开通，地铁站点命名为余杭高铁站。今年6月，杭海城际开通，杭州境内的首末站设在了这里，使余杭高铁站成为了一座城市轨道交通换乘车站。

原本乘公交前往主城区需要一个多小时甚至更久的路程，如今被高铁缩短到十几分钟，越来越多在杭州主城区工作的市民选择到临平安家，高铁余杭站迎来了更多的上下班通勤族，他们往往在早晨乘坐高铁至主城区内的火车东站、城站火车站，晚上再乘高铁返回临平。

有了高铁、地铁、城际铁路以及配套的公交线路，围绕着高铁余杭站已形成区域性交通枢纽，服务主城区、临平、塘栖以及杭州市外海宁、桐乡等地的市民。

在高铁余杭站确定将改名临平南站之后，地铁相关站点的更名工作也正在进行中。

既然有了临平南站，那么相对应会不会有一座“北站”？

最新获批的《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》明确，连接上海与杭州的又一条铁路通道——沪乍杭铁路将在临平区北部设站，在市域铁路设施规划图中，这个站被命名为临平北站。

不过，根据临平区相关部门的设想，这个站不仅仅是临平的北站，更有望成为杭州的火车北站。

这座火车北站不同于城北半山的那座货运火车北站，是一座客运车站，目前临平区正在积极开展杭州火车北站的谋划与研究，并已列入了临平区“十四五”规划中。

如果杭州火车北站的规划设想最终落地，杭州将“集齐”东、南、西、北四大客运火车站，临平的东湖新城也将成为杭州东部的一大交通枢纽，带来更多的经济、人才、产业资源，成为杭州面向长三角的“新城市客厅”。