9月杭州全市学校周边

平均拥堵延时指数下降6.5%

在近日召开的杭州市“双减”工作专班媒体通气会上，杭州市教育局与交警部门相关负责人公布了一个数据：9月全市学校周边的平均拥堵延时指数1.7，较上半年的1.82，下降了6.5%。

“双减”以来，晚托班后的放学时间基本是5:30以后，更多家长有了机会顺着下班去接孩子放学，与隔代接送相比，私家车也变多了。此时恰逢晚高峰，造成校门口愈发拥堵，接送的家长们十分头痛。

杭州市教育局相关负责人介绍，针对放学拥堵，杭州各校探索了各式各样的针对性方法。有的学校通过年级搭配，分批错时上放学。有的学校跟课后服务选课的量进行对比，调整“1+X”的“X”顺序，来达到动态的平衡；有的学校还有更精准的放学模式，通过点对点的短信形式，如对于住得近的家长，提前3分钟“一键放学”进行通知，家长大概10分钟走到校门口正好接到孩子，减少逗留时间。

交警部门想了很多办法，如临时设置红绿灯。细化到个别学校，对前一个路口红绿灯的配时方案进行调整，让路上通行量稍微提高一点。城管部门管理出店经营、乱停乱放，让人行道上尽可能有更多临时停放自行车、电动车的地方。

交警部门介绍，9月份，杭州全市学校周边的平均拥堵延时指数是1.7，较上半年1.82，下降了6.5%。作为试点的滨江区奥体实验小学，公共出行指数从4.5提升了60%，该校周边拥堵延时指数从今年上半年的2.0，降到现在的1.45。

定制求知专线，覆盖各校孩子上学、放学的时间段，全面匹配放学托管的时间段。杭州全市131所学校，有429条求知专线，其中主城区79所学校，开通了220条求知专线，服务学生11.28万人次。

相关负责人呼吁，放学拥堵问题的缓解，还需要家长们，乃至企业、社会的支持。尽量采取绿色公共出行。电动车不要闯红灯、不要骑快车道。私家车接送的，在指定位置停放即停即走。家长育人，需以身示范，不能贪图自己方便随意插队、掉头，而造成别人的不便。在快到学校前，提醒孩子提前把书包、饭盒等整理好，减少逗留。对于轮值到参加护学岗的家长志愿者，单位应给予一定的支持。

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