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俯首下沉听民意

躬身破难解民忧

位于市中心的闸弄口地铁站A口，人流量一直很大。之前，非机动车停放在站口空地外围，除部分专门停车位外，大部分非机动车停放在人行道上，占用人行道设施且影响美观，行人路权得不到保障。

如今，这里已不是原来的样子。9月中下旬，上城区城管局将闸弄口地铁站A口原有约400平方米的闲置空地提升改造为非机动车停放场地。增加了80米铁艺围墙和景观围墙、48米砖砌花坛，并铺设485平方米沥青路面，再种上矮叶麦冬和美国石竹花，停放场地焕然一新，可同时容纳200辆非机动车停放，原本乱停车的不文明现象也一去不复返了。

闸弄口中队副中队长孙军伟告诉记者，在推进地铁口民生实事过程中，他们充分注重了解市民需求，听取市民建议。“有居民建议把这块闲置空地开辟成停车场，我们就多方沟通，争取了这块场地。建成后，原先停车场用铁栏杆围着，看上去不太美观，我们又听取百姓的意见，将其四周改成了景观围墙。”

同样是多方听取居民的需求，今年，西湖区非机动车民生实事聚焦新开线路，主要集中在6号线沿线，涉及5个站点、12个出入口，新增1200个非机动车停放泊位。区城管局通过制订“一站一方案”，提前规划、多方讨论，在便民的基础上还考虑美观，在解决非机动车停放问题的同时，也不影响城市美观。

拱墅、钱塘、富阳等城区，也按照地铁口民生实事便民利民的原则，设置了一批地铁口非机动车停放点位，努力拓展停放空间，满足市民停放需求。

俯首听民意，躬身解民忧。市城管局轨道公用中心相关负责人介绍说，为解决地铁出入口停车难，今年以来，城管部门通过邀请市民代表体验已建成投用非机动车停放点、召开座谈会听取意见建议等方式，深入倾听民意，真正把这件民事实事办到百姓心坎里去。

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地铁口精细化管理

扮靓“城市文明窗口”

地铁口是早高峰非机动车使用热点区域之一，随之而来的停车难、秩序混乱等问题，一直困扰着相关部门。据城管部门不完全统计，位于滨江区的地铁5号线长河站，每天的下班高峰，共享单车平均淤积量达200辆。

今年以来，滨江区城管局积极与宝龙城、龙湖天街等地铁口周边综合体沟通协商，和在建或者即将完工的地铁口进行对接，设置非机动车停放点。目前，已完成西浦路站B口、D口，江汉站D口，诚业路C口停放点设置，可供775辆非机动车停放，有效缓解了停车乱象。

同时，滨江区城管局通过购买第三方服务，在人流量较大、车辆停放淤积情况严重、问题突出的地铁口，设立序化管理队伍进行督岗管理，以定点督岗和机动巡查相结合的方式强化管控，做好停车指引和帮扶、无证劝离、规范秩序等工作。

另外，市区两级城管部门还积极协同共享单车企业，因地制宜摸索管理长效机制，努力营造文明、和谐的出行之风。

“我们督促共享单车企业持续加大清运力度。以滨江为例，每个工作日17:00—21:00期间，要求企业在每个地铁口安排2个厢货和1辆三轮车，来回调运两三次，可以在半个小时内清运单车350—500辆。”市城管局轨道公用中心相关负责人介绍说，属地管理部门通过对共享单车企业落实对车辆的停放管理责任，疏导清理停放过于密集的共享单车，确保区域环境整洁、车辆摆放整齐，让市民出行更加便捷、环保、高效。

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