19条地铁重建道路3月底将完工

眼下，建国路（庆春路—解放路）已处于工程收尾阶段，正在进行绿化带、人行道和智能管线等施工，计划3月底完工。

作为全市3月份示范样板路之一，建国路在质量方面精益求精，重点提升改善井盖、盲道、新老路面衔接处等。同时，这段路的整治结合地铁施工道路恢复，包括道路工程、管线工程、景观绿化及附属工程等。

记者从上城区治堵办了解到，建国路公交标准路面段也将恢复，并增设公交港湾2处，目前已进场施工。

在市中心进行道路施工，如何尽可能减少通行压力，同时又确保施工进度和质量？

“我们对路段进行分区施工，多部门协调，保障道路通畅。”上城区住建局相关负责人解释，地铁重建道路涉及地铁施工、管线迁改等，情况相对复杂，遵循常规工序完成任务难度较大，“面对不利因素，我们不等不靠，按横断面、竖剖面‘分段、分块’的交叉施工方式，及时调整交改方案，充分利用地铁、管线施工的间隙穿插施工，大大节省了施工工期，为项目如期竣工争取了时间。”

建国路拱墅段的建设也进入了完工“倒计时”。

目前，庆春路—体育场路段已基本完成，体育场路—环城北路段人行道已铺设完成，路面沥青待天气合适时完成摊铺，机非绿化带、中央绿化带、公交车站等已完成50%，将于本月底全面完工。

紧锣密鼓，呼之欲出。

根据计划，到3月底，全市将建成开通19条地铁重建道路、完成7条修缮道路建设。

“我们将一鼓作气、一战到底、一气呵成，凝心聚力打赢百日攻坚战，克难攻坚推动城市路网蜕变升级，交出一份亮点纷呈的迎亚运基础设施建设成绩单。”市建委相关负责人表示，将一如既往地落实高起点设计、高标准建设要求，为杭州亚运会创造良好的道路交通环境，让亚运综合效应成为群众看得见、摸得着、真实可见的幸福感。

地铁重建道路

3号线天都路(场环路—星桥大道)工程

项目概况：项目西起场环路，东至星桥大道，全长约1350米，标准段宽为36米，道路等级为城市主干路。主要建设内容包括路面结构翻建、除雨污水外其他管线翻建、人行道新建树池、两侧景观绿化提升、智能交通、照明及室外附属配套工程等。整治范围面积约7.36万平方米。

效果图

该项目的实施，对改善周边居民生活环境、提升城市品位，完善城市路网、管网等市政设施、提高基础设施服务能力，以及促进区域经济可持续发展均具有重大意义。

最新进展：目前已完成总工程量的92%，计划于3月底完工并具备通车条件。

9号线星光街（雨荷路—汀州路）

项目概况：项目位于星光街雨荷路至汀州路，整治长度670米，规划宽度36米，整治内容包括：雨污水管道、综合管线、道路白改黑、景观绿化及附属设施等；地铁道路恢复项目属于星光街（望梅路-红丰路）整治改造工程的一部分。

效果图

通过该项目的实施，可以改善星光街道路、交通、管网等市政实施，为沿线群众出行提供便利。

最新进展：目前已基本完成施工内容，剩余扫尾工作将于3月底前全面完成。

这些道路都将在5月底前具备通车条件

钱塘区有两条“迎亚运”快速路，分别为钱塘快速路新区段、江东大道提升改造工程，总长约33.3公里，包括六大项目。

记者从钱塘区重大交通项目办了解到，这两条快速路，都将在5月底前具备通车条件。

下沙路与12号路提升改造工程

钱塘快速路新区段

这段快速路由下沙路与12号路提升改造工程、艮山东路过江隧道工程、艮山东路东延三个单独立项项目组成。

钱塘快速路，是杭州市“四纵五横”快速路网系统中位于城市最中心的“一横”。

快速路西起绕城西线留下互通，沿天目山路—环城北路—艮山路—下沙路与12号路布设，向东穿越钱塘江后至钱塘区头蓬快速路，全长约48公里，连起余杭、西湖、拱墅、上城和钱塘。

待项目全路段通车后，钱塘区江东片区居民沿着钱塘快速路一直往西，走环北地下隧道，就能进入杭州主城区了。

艮山东路过江隧道工程

目前，下沙路与12号路提升改造工程已完成总工程量的91%，正在实施隧道机电安装及装修、右线盾构机拆解、管廊主体工程、桥梁工程及路基回填等工作。

艮山东路过江隧道工程主体结构已全部完成，盾构段机电安装已完成80%。

艮山东路东延（过江隧道——头蓬路）主线高架桩基、墩柱已完成，完成总工程量的85%。

江东大道提升改造一期

江东大道

江东大道提升改造一期（河庄大道西——青六路东）已完成总工程量的90%。按照计划，4月底完成快速路主线工程并具备通车条件。

江东大道提升改造二期（滨江二路西段——河庄大道）已完成总工程量的85%。按照计划，4月底主线高架及附属工程完成100%,具备通车条件。

江东大道提升改造三期（青六路东——头蓬路以西）头蓬路以西快速路高架部分已完成工程量的65%，墩柱浇筑完成93%。

按照计划，5月底头蓬路以西主线高架桥及附属工程完成，具备通车条件。

钱塘区重大交通项目办相关负责人介绍，接下来，钱塘区各建设单位将继续围绕“五月底通车”目标，将项目施工节点时间细化、倒排周期，确保如期完成施工任务。”

这些道路都将在6月份完工并具备通车条件

快速路建设S304余杭小林至塘栖段改扩建工程

项目概况：S304余杭小林至塘栖段改扩建工程起点位于现状S304与五洲路交叉口南侧165米处，顺接望梅路高架，路线向北沿现状S304布设，途径小林、开发区和塘栖，终点止于现状S304与运溪路交叉口，与规划的杭州中环相接，路线全长5.88公里。本项目现状为地面道路，改建为高架+地面道路的形式。

宁桥大道节点效果图

运溪路节点效果图

S304余杭小林至塘栖段改扩建工程作为杭州市规划的“四纵五横三连十一延”快速路网体系中的重要一延，是联结塘栖镇与开发区、临平新城的重要纽带。该项目建成后，将进一步完善城乡路网体系，加速构建对外接通、对内联通的大交通格局，拉大城市发展框架，特别是能够极大程度提升沿线居民的交通出行条件，促进塘栖镇与开发区、临平新城等地区间的交流发展，助力东部崛起。

最新进展：目前已完成总工程量的82%，计划6月份完成并具备通车条件。

乔司至东湖连接线二期工程

项目概况：项目南起世纪大道与临东路交叉口，顺接东湖高架桥，沿现状临东路与新丝路布置，终点位于新丝路与五洲路交叉口，道路全长5.4千米。全线分高架道路和地面道路工程，设置5对平行匝道（人民路南下匝道为预留），与320国道快速路相交节点设置互通一座（不在本工程实施范围）。

涉铁段节点效果图

世纪大道节点效果图

该工程是杭州市快速路网体系规划“四纵五横三连十一延”中的重要一延，也是畅通临平-乔司-九堡-萧山的南北大通道向北的重要延伸工程。项目建成后，临平地区与萧山区直接相连，将大幅提高对外快捷通达能力，加速全面融入杭州主城。

最新进展：目前已完成总工程量的77%，计划6月份完成并具备通车条件。