余杭晨报讯 昨日，记者在杭腾大道与站城南街交叉口看到，来往车辆川流不息，道路两侧的绿化景观也已焕然一新。6月18日，杭州西站枢纽站西项目站城南街、站城北街、西站街、龙舟路及杭腾大道地面道路附属及绿化完工。

这标志着杭州西站枢纽站西区域东西大道、站城南街、杭腾大道、龙舟路、站城北街实现“环通”，不仅为转换站系区域施工提供了条件，也打通了杭州西站南北侧人员、车辆通行的“咽喉”，缓解站西区域的交通压力，助力构建方便高效的快速出行通道。

中交二航局杭州西站站西II标项目副经理谢天璞告诉记者，现在多条道路开通后，进出通畅，进一步提升周边市民的出行体验。

站西区域地面道路有5条主干道，通道里程约4.2公里，绿化面积累计5000平方米。其中，龙舟路北起站城北街南至站城南街，总长约690米，道路设计为双向四车道；站城南街西起运溪路东至西站站房，全长约1021米，设计为双向四车道，渐变段位置为双向八车道；站城北街西起运溪路东至西站站房，全长约995米，设计为双向四车道，渐变段位置为双向八车道；西站街西起运溪路东至龙舟路，全长约730米，道路设计为双向四车道；杭腾大道南起众成街北至天佑桥港，全长约720米，设计为双向四车道，地道口位置为双向八车道。

未来，站西区域主要承接从西面临安，南面闲林、小和山、富阳及北面瓶窑、良渚、仁和等方向而来的车辆。

记者了解到，站西项目道路建设时，面临与西站站房、高铁铁路、疏解高架、东西向三条综合管廊穿越和三条地面道路等交叉施工的难题，地下、空中、临边深基坑全面覆盖，施工界面复杂，且地质情况较差。

对此，杭州交通投资集团西站枢纽公司统筹安排施工节点，提前筹备生产要素，加强施工组织与人员配备，全力克服疫情、汛期等不利因素，保质保量实现工期节点目标。接下来，施工方将全力建设剩余铁路及站房部分，确保西站枢纽尽早具备开站条件。

杭州西站是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，总建筑面积约51万平方米，站场规模为11台20线。目前，杭州西站枢纽站房内装修已完成76%，候车层吊顶施工完成，地面石材铺贴完成80%，总体形象进度98.2%，力争在今年8月实现通车条件。