杭州城西城北从此实现“90度直角连接”

都市快报报道 明天，学院路站即将迎来新线路10号线的加入。2号线、10号线换乘站终于“名副其实”了。

有了这个换乘站，不仅让大城西和城北紧密连接，更是进一步盘活城北生活区与主城区的联系。

从三墩住宅区，到北部软件园上班的通勤族，也不用担心路堵车挤了，可以选择更轻松的公共出行。

明天，你会去学院路站换乘吗？

10号线学院路站来了

今年2月，10号线首通段（逸盛路—翠柏路）正式开通。

当时，不少住在城西周边，或者在城西上班的居民感叹，就差了一站啊，为什么不直接开到学院路站呢？

“学院路站可以和2号线换乘，对于我们这些住在城南，在城北上班的人来说，实在太重要了。”这段时间，橙柿互动上，有不少网友询问，学院路站究竟什么时候可以真正成为换乘站。

10号线学院路站来了！明天，也就是6月24日，10号线学院路站正式投入运营，10号线将和2号线完成“无缝衔接”。

学院路站位于杭州市西湖区翠苑街道，文二路和学院路交叉口。

同时，在原有A、D、E三个出入口的基础上，新增了B1、B2、C三个出入口。

为统一出入口编号标准，配合10号线学院路站运营筹备，原B出入口已调整为D出入口。

车站周边有杭州行知小学、翠苑一区、枫华府第等学校和住宅区。

杭州地铁10号线平峰期发车间隔约7分30秒,高峰期的发车间隔约6分钟。

10号线学院路站与现开通的其他车站一样，配备爱心预约服务，有需要的乘客可通过0571-96600进行爱心预约，在线定制预约接送、协助进站服务，一路畅行。

城西城北

在此实现“90度直角连接”

每一个地铁换乘站不仅是一个“交点”，更是城市的“焦点”。

换乘站发挥着中枢作用，将城市板块有机串联在一起，迸发出更多活力。

10号线学院路站开通后，10号线新增与2号线换乘，进一步盘活城北生活区与主城区的联系。也让杭州西部和北部，通过90度转弯的轨道，紧密连接在一起。

学院路站车站为地下三层结构，地下一层是站厅层，地下二层是2号线站台层，地下三层是10号线站台层。

也就是说，乘坐2号线到达学院路站后，需要下一层楼梯才能到达10号线的站台进行换乘。

同时10号线乘客可在杭行路站换乘4号线；在和睦站换乘5号线。

花园岗—黄龙万科中心

文女士住在花园岗村，公司在黄龙万科中心，原本都靠着公交144路和15路出行，路上耗时至少需要50分钟。

“特别是夏天，在公交站台等车实在太难熬了。”文女士说，公交车的车次时间很难控制，经常会在站点等待15-20分钟左右，“地铁的班次很有规律，计算好了，几乎不用等。而且地铁站内也不怕晒。大概半小时就能到单位附近。”

自从2月10号线首通段开通后，文女士就期盼着公司附近的文三路站能尽快开通。听说周五学院路站就能开通了，她也非常高兴。

“公司到学院路站也不远，大概700米，走路10分钟。”文女士说，周五一定要到学院路站去打卡。

杜甫村—北部软件园

徐先生住在良渚新城的蔚蓝郡，在北部软件园上班。

虽然有地铁，但是出行还是比较绕。

“10号线开通前，是地铁2号线从杜甫村站上车，在墩祥街站下车，换乘98路去北部软件园。”徐先生说，98路在早晚高峰期，经常挤不上车，要等两三辆才能上车。

98路主要服务于亲亲家园、都市水乡、阳光郡、北软板块、桥西板块等地的住宅区，与地铁2号线墩祥街站实现无缝换乘，并连接北部软件园、运河广告产业园、万达广场、北城天地等写字楼，早晚高峰，确实客流比较集中。

今年2月，10号线首通段开通后，徐先生就开始了地铁换乘之路。

2号线杜甫村站—金家渡站换乘4号线—杭行路站换乘10号线—祥园路站出站。

别看要换乘两次，可全程只要34分钟，比换乘公交快多了。

“学院路站开通后，我只要2号线坐到学院路站直接换乘10号线，一次换乘就好。我打算周五去试试看，和两次换乘的时间对比一下。”

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