江南大道隧道、彩虹快速路、时代高架路、风情快速路、通城高架路、之浦路隧道等建成 

5年间一张“拥江入怀”的快速路网在城南快速生长

杭州日报讯 “两个小时，逛了4个区，这在以前真的是难以想象。”当大巴从时代大道稳稳驶入滨江区江南大道停靠在终点时，市民潘静瞄了瞄手机上的时间，“真的快！”

昨天上午，“匠心共筑民心路”城市道路建设成果市民体验日活动第二场，市建委邀请“两代表一委员”及热心市民代表一同体验日前全线通车的彩虹快速路。

“上午9点30分，我们从萧山区通彩互通出发，沿着彩虹快速路向西开，一路没有红绿灯到了富阳区，再折返经西湖区，最后抵达滨江区，才11点30几分。”作为市民代表之一，潘静一路上默默记录下时间，不由感慨，“杭州越来越大了，但感觉却越来越‘近’了。”

大道如虹，跨江联城。

随着彩虹快速路萧山段这一“关键之子”落定，江南区块城市快速路的阻隔真正被打通，一路串联起富阳区、西湖区、滨江区、萧山区、火车南站等，与南北向的通城快速路和风情快速路互联互通，一张与主城无缝衔接、与组团紧密互通的综合立体快速路网不断形成。

这是杭州着力补齐江南副城和富阳快速融杭路网短板、不断拉大城市发展骨架的集成之功。

五年来，杭州陆续建成江南大道隧道、彩虹快速路（萧山区界-新城路）、彩虹快速路富阳段（受降隧道、虎啸杏隧道、金家岭隧道）、彩虹快速路之江段（云创隧道、云象隧道、云河隧道）、时代高架路（冠山隧道-天马路）、时代高架路（天马路-绕城南线）、风情快速路（机场路-湘湖路）、通城高架路（机场路-萧绍路）、塘新线高架（建设四路-东瑞四路）、之浦路隧道等项目，为加快江南副城和富阳深度融入主城提供重要支撑，为亚运会赛事等重大活动提供快速通勤保障。

一路向南，从主城不断跨江辐射、向南纵深的快速路网，让钱塘江不断从“城边江”变成“城中江”，“拥江入怀”的城市空间格局不断奠定；

以路为媒，从滨富合作到萧滨一体，两地协同、城乡携手的探索与实践，不断为“一江春水穿城过”的“钱塘繁华”，注入“赶考”路上的新活力。

“快速路网建设是推动杭州城市空间升级、城市中心功能疏解优化、城市能级提升的重要抓手。”市建委负责人表示，接下来，将推进城市快速路网建设，支持城乡区域统筹发展，扩大城区“1小时”交通圈辐射范围，为奋力推进“两个先行”贡献城建力量，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

之江两岸“联起来” 一条条快速路推动形成融合发展的“大杭州”

快速路的每一寸延伸，都与城市格局之变同频共振 。

G20峰会之后，杭州加速迈入空间更为开阔的“拥江发展”时代。

钱塘江南岸的萧山区也全面加速“融杭”脚步。而“融”的第一步，就是道路的“联”。

“我们老杭州常说‘买房不过江’。”参加此次体验活动的市民代表曹建华是位“老杭州”，也曾固守着这个老观念。两年多前，因儿子在萧山置业，改变也随之在他身上发生。

“来往几次后发现，江对岸也没有想象中远，甚至可以说很近，无论走时代高架还是走望江隧道都很快很方便，”与空间阻隔被一起逐步打破的，是江南江北的心理界限，曹建华随后也从近江搬到了萧山。

江南区块的快速路建设发展改变了他，他也见证了萧山区快速路的蓬勃生长。“这两年赶上了筹备亚运，萧山道路变化尤其大，四通八达，现在去哪儿都很方便。”

五年耕耘，萧山快速路网建设正迎来密集“收获”——

5月31日，城南群众期盼已久的通城大道（机场高速—站文街）快速路试通车，并同步开通多条匝道。这条快速路的开通，极大改善了萧山南北向通行条件，加强了杭州南部与主城区的联系，同时也是杭州南站综合交通枢纽区域的快速疏解通道，实现了与机场公路、彩虹快速路两条东西向快速路的互联互通，串联起了九堡、钱江世纪城、火车南站等区块，为杭州立体交通网络成型添上了重要一笔。

6月15日，另一条南北“大动脉”——风情快速路（金城路—湘湖隧道）主线高架试运行，进一步完善了萧山区道路路网结构，缓解了城市南北向交通压力，促进了沿线经济社会发展。

7月1日，彩虹快速路最后建成的4.5公里——通惠路至博奥路段开通试运行，至此，彩虹快速路萧山新建段全线通车。东西向的彩虹快速路正式与南北向的通城快速路和风情快速路串联，像一个巨大的“工”字形的钢铁巨龙，在萧山的地面上打通了“任督二脉”。

据了解，近五年来，萧山“22688”交通大会战先后分批开工新建时代高架、时代高架南延、红十五线、03省道东复线高架南延、彩虹快速路、风情快速路、通城高架、沪杭甬高速改建（萧山段）等8条快速路，新建里程约77.8公里。随着这批新建快速路项目陆续建成使用，届时萧山全区范围的快速路通车里程将由原来的25.63公里增加到103.43公里，实现过百公里的跨越。

借快速路之力加速“融杭”的，还有彩虹西端的富阳。

“这段快速路不仅路面平整，而且道路沿线的景观也很美很有特色，颇有‘富春山居图’的意境。”沿着彩虹快速路一路向西，驶入富阳段时，参加体验的代表们不仅为道路通行体验点赞，还纷纷为沿途精心打造、与周边山水风貌和谐相融的景观带赞叹。

“这段路可以说构成了富阳快速‘融杭’的交通走廊，从富阳城区，经过之江到滨江变得更加便捷。现在全线拉通后，去萧山也一路直达。”曾经参与过彩虹快速路西延富阳段前期规划设计的富阳区市民代表姜金荣，一直以来都关注着这条道路的各项动态。他估算了下，彩虹快速路西延富阳段通车之前，富阳群众走320国道或闲富公路至少需要1个小时以上，“这段路开通后，我们去转塘、滨江一带，不堵车的话最快20分钟就可以到达，去市中心的时间也大大缩短。”

在昨天的活动现场，另一条即将在9月底“上线”的又美又畅的快速路——富阳富春湾大道（一期），也将体验代表们期待值拉满。

富春湾大道项目是富阳区“一环六射”快速路网框架中的重要组成部分，是杭州富春湾新城对外联系的主要门户通道，承担着串联富春湾新城各个规划片区以及对外联系的重要责任。该项目建设过程中，引入“海绵城市”设计理念，将打造富阳首条“会呼吸”的城市景观大道。

这条快速路通车后，富阳群众走富春湾大道上杭新景方向或春永线，前往转塘、萧山等地将更加便捷，区域之间联系更加紧密，“融杭”脚步不断加快。

拥江入怀，“三面云山一面城”的“小杭州”含蓄转身；“一江春水穿城过”的“大杭州”，款款而来。

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