杭金衢改扩建二期主线基本建成 临金高速於潜枢纽跨线桥全部完成架设 杭州绕城高速三墩互通改建工程建成并具备通车条件

每日商报讯 杭金衢改扩建二期主线基本建成、临金高速於潜枢纽跨线桥全部完成架设施工、杭甬高速复线二期工程顺利完成墩柱首件混凝土浇筑、杭州快速路网三墩互通改建工程建成并具备通车条件……今年上半年，浙江一批交通重点工程项目建设取得新进展，其中包含多个涉杭项目。

杭金衢改扩建二期项目

主线基本建成

近日，浙江交通集团杭金衢改扩建二期项目再传捷报，新增衢江互通连接线跨衢江大桥变截面箱梁1号块首件混凝土浇筑顺利完成，拉开了主桥挂篮悬浇施工序幕。

目前，该项目新增婺城、龙游港、衢江、柯城四个互通计划提前半个月完工，项目主线基本建成。

杭金衢改扩建二期是浙江省“大通道”建设重点推进项目，也是浙江省交通集团全面打赢综合交通三年大会战的关键工程、民生工程。

项目建成后，连接上杭金衢改扩建一期以及沪杭高速，浙江将拥有首条贯穿全省的双向八车道高速公路大通道。

临金高速於潜枢纽跨线桥

完成全部架设施工

近日，临金高速於潜枢纽跨线桥全部完成架设施工，预计7月底完成於潜枢纽土建施工（除匝道外），预计2023年全线建成通车。

於潜枢纽位于杭州市临安区於潜镇，主要服务于杭徽高速公路与临金高速公路之间的互通转接，枢纽主线长1623米，8条匝道总长15588米，连接线长2956米，是临金高速全线规模最大的交通枢纽。

临金高速公路连接杭徽、杭新景、杭金衢、金丽温4条高速公路，全长146.95公里，其中杭州境内段长117.41公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，沿途山重水复，共设有30座隧道，70座主线桥梁。

临金高速公路项目由临建高速和建金高速两部分构成，其中建金高速已于2020年建成通车。目前，临建高速建设正在全力推进中。

未来，临金高速全线通车后，将串起临安、桐庐、建德、兰溪、金华等地，在杭州都市圈外围、浙中西南地区、安徽东南地区和江苏省西部之间，形成一条“高速大通道”。既加强了长三角对周边地区的经济辐射，也对沿线区域旅游资源的开发、提升区域交通服务能力具有重要意义。

杭甬高速复线二期工程

顺利完成墩柱首件混凝土浇筑

近日，杭甬高速复线二期工程TJ-1合同段，首件混凝土墩柱顺利完成浇筑，这是该项目首件完成浇筑的墩柱。

杭甬高速复线宁波段共分一、二、三期工程。此次完成墩柱首件浇筑的是二期工程，起点位于宁波余姚市与绍兴上虞区交界处，接杭甬高速复线杭州至绍兴段，终点位于小曹娥镇人和村，接余慈高速及在建的一期工程小曹娥互通起点，线路全长14.391公里，主线共设互通立交2处，分别为临山互通、泗门北互通，全线不设服务区。

最先开工建设的一期工程分为东西两段：东段自镇海区威海互通，跨金塘大桥，接杭州湾跨海大桥南接线，全长40.518公里；西段起点位于杭州湾跨海大桥南接线庵东互通，接余慈高速小曹娥互通，全线预计2023年建成。三期工程，起于一期工程威海互通，向东南，接六横高速一期柴桥互通，全长26.151公里，计划年内开工。

未来，杭甬高速复线二期工程将与慈余高速相连，并与杭甬高速和杭州湾跨海大桥南接线接通，长三角一带的高速公路网络将更加优化。

杭州绕城高速三墩互通改建工程

建成并具备通车条件

杭州绕城高速公路三墩互通改建工程位于留石快速路与杭州绕城高速公路的交叉处。

三墩互通原本只是一个供车辆进出绕城高速的小型平面互通，已无法满足城市立体交通发展的需要。改建后的三墩互通采用涡轮型全互通方案，并打通与留石快速路之间的“瓶颈”路段。

项目主要建设内容包括拆除现状互通匝道后，新建八条互通匝道，总长约7.26公里。建设东西方向长约3.3公里的高架桥，使之成为留石快速路西延的一部分，并设置两条匝道沟通现状振华西路。同时，拆除现状匝道收费站，新建匝道收费站2处、管理用房1处。

杭州绕城高速公路三墩互通改建工程，是杭州快速路网体系东西向中轴线的关键性工程，还是杭州快速路网体系与绕城高速公路交通体系转换的枢纽工程，贯通临安区、三墩西、余杭仓前、火车西站等区块，是快速融杭的交通走廊。

目前，杭州绕城高速公路三墩互通改建工程及留石高架（蒋墩路—绕城西线）段已建成，其中留石高架（蒋墩路以东—绕城西线段）将于6月28日3点起正式开通试运行，三墩互通东向北、北向东、东向南、南向东4条匝道也同步开通。