车辆行驶至杭州萍水东街（花园岗街-石祥路），映入眼帘的是一条新铺设的沥青路面，平整光洁，与浪漫的花带和亚运景致交相辉映，美不胜收。近日，不少附近上班的市民欣喜感慨，“这条交通要道升级后真是焕然一新”。

据了解，萍水东街距离运河体育公园约2公里，它南起桥弄街，北至石祥路，全长约1.2公里。它既是杭城重要干道，也是亚运通勤道路之一，道路加固工程今年已率先完工。

那你知道一条合格的亚运通勤道路是如何“炼”成的吗？记者跟随一线工作人员进行了实地探访，还原扮靓道路的“第一现场”。

全方位“治疗”交通隐患

畅通无阻的盲道是文明城市的标志之一, 盲道的提升改造则是此次道路加固工程的重要项目。记者在萍水东街看到，街边的盲道位置增设了“礼让盲道”提醒标识，标识采用喷涂形式，非常醒目。

市城管局市政中心工程科工作人员陈杰表示，在本次道路加固中，根据标准规范设置了盲道，除了标识还对盲道砖进行了重铺。“改造之前该段盲道砖铺设不规范，甚至成为行人的绊脚石，给行人带来不便。”

记者在采访中了解到，在对人行道进行调整整治时，改造过程充分利用了旧有资源，将原有的完好旧道板继续运用铺陈，减少浪费。除此之外，城管部门还从车行道、桥梁、井盖、易积水点、交通隐患点等隐形方面进行道路加固。

加固路基后的道路

在车行道方面，按照从“路基入手”的原则，对车行道面层进行了铣刨重铺。“我们通过探地雷达发现萍水东街段有4处路基疏松，为了避免大面积开挖，采用了注浆工艺来加固道路基础。”陈杰说，这种新技术的应用不仅减少了道路封闭时间，也提高了工作效率。

经过汉荣桥时，不少市民反映开车经过会有“飞跃”的感觉。陈杰表示，针对汉荣桥存在的“桥头跳车”现象，采取“桥头放坡”的方式，提高行车舒适度。

他解释说，这种方式主要通过沥青罩面、桥头路面接顺、路基加固、桥梁伸缩缝改造等措施进行科学调坡改造。“此次对汉荣桥面伸缩缝进行提升整治，采用聚氨酯止水带新材料代替橡胶材料，不易变形的特点延长使用寿命，较大程度解决桥头跳车问题。”

自研技术解决井盖沉降顽疾

在萍水东街的道路加固中，除了用到新技术和新材料，杭州城管“自研装配式井盖”也派上了用场。新型防沉降井盖在安全性和舒适性上都有所提高，采用井盖与混凝士提前预制保养一体成型式预制井盖，保证了井盖的强度和稳定性。

陈杰介绍说，原来的方式会导致井盖起伏使道路表面不平整，因此，他们把井盖和道路结构之间的连接钢筋加长了10厘米，来加强两者之间的结合，减缓沉降现象的发生。他表示，这项工艺去年在上塘路试点推广，一年多过去了，目前没有检测到沉降。“预计这种方式能让井盖使用寿命提升3倍以上，可保多年不沉降。”

施工现场

虽然新技术能解决一些棘手的问题，但陈杰认为在施工上一点也不能马虎。由于白天是萍水东街交通最繁忙的时候，道路加固等工作就只能晚间进行。每当一条道路加固方案出炉时，这也意味着陈杰又要变身“夜猫子”了。

“道路施工时我们都会在一线现场，这已成了习惯。我们的责任就是监督保障施工正常进行。”陈杰说，夜间施工难免会遇到一些突发情况，发生了就必须尽快处理。这时候，他们通常要联系交警、住建等部门，多跨协同、加强联动，以高效滴推进工作进度。

“杯水不溢”严格验收道路

在一项项道路加固项目完成后，亚运通勤道路开始了验收。陈杰告诉记者，所有道路的标准都是路面平整和行车舒畅，这看起来简单，但实则十分严格。

他举例说，这个标准要求打造“杯水不溢”的通行环境，要确保车辆行至路面时，杯里的水不会溢出，并且要严格按照井盖与路面高差不大于5mm的标准进行验收，确保路面整体平整度。因此，在施工过程中，他们会严格把控每一道施工程序、工程质量，对一线的工作人员的要求也相对严格。

施工现场

据了解，针对亚运通勤保障道路，杭州市城管部门从2020年就开始着手相关修缮和加固工作。截至去年年底，已修缮道路179条（段），完成加固项目46条（段）。

今年，杭州市组织开展涉及上城区、拱墅区、西湖区9条段道路加固工程，萍水东街（花园岗街—石祥路）是最早完工的，还有8条（段）也都已开工，亚运会前全部完工。

陈杰和他的同事们将继续深耕一线，扮靓每一条亚运通勤道路。“确保道路平整，行车舒畅，本就是市政工程人的使命。我们有责任、有信心也有能力承担起这份工作，为杭州亚运会的顺利召开保驾护航。”他说。