五年攻坚，今日终行。

8月8日下午2点，位于杭州中河立交往城西方向的天目山路隧道口，随着一辆辆汽车从隧道口处驶入，历时五年多建设，杭州第19届亚运会重要交通保障工程环城北路-天目山路（中河立交—古翠路）（以下简称“天目山路隧道”）提升改造工程迎来正式通车。

8月8日下午2点左右，车辆驶入和驶出天目山路隧道

该项目的通车，也标志着贯穿杭州东西最长的一条城市快速路——钱塘快速路实现全线通车。

全程48公里无红绿灯

不堵车驶完仅需50分钟

钱塘快速路是杭州市“四纵五横”快速路网系统中位于城市最中心的“一横”，也是杭州亚运会重要交通保障工程。

该快速路西起绕城高速留下互通，东至钱塘区河庄大道，沿天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、下沙路、12号大街等道路设置，跨越余杭区、西湖区、上城区、钱塘区，全长48公里无红绿灯，按照时速60公里，大约50分钟就可跑完全程。

此次通车的天目山路隧道是钱塘快速路最中心的一段，西起古翠路，东至中河立交以东，全长约5.69公里，以地下快速路为主，为双向四车道，全线在古翠路以东和中山北路以东各设置一对平行匝道。

8月8日中午，记者提前体验天目山路隧道

开通当天上午11点半左右，记者跟随施工方人员提前实地体验了下天目山路隧道。11点28分，记者一行开车从环城北路口东侧的隧道口驶入环北项目，按照时速80公里行驶，11点33分不到，就到了古翠路隧道出口，全程大约4分半钟，相比同时段走地面道路节省了大约10分钟车程。

需要注意的是，中河立交的西向南上匝道、西向北上匝道每天7时至22时临时关闭；环城北路隧道西口（西向东方向）地面进入隧道暂时不通车；石公庙路东向西上匝道工作日7时至9时临时关闭。

即日至12月31日，每周一、周日的夜间23时30分至次日5时30分，天目山路隧道至环城北路隧道段实施夜间全封闭综合养护作业；每周四23时30分至次日5时30分，荆山隧道、留下隧道、花坞隧道、古荡隧道以及隧道间地面道路主线实施夜间全封闭综合养护作业，车辆需绕行。

取杭州古称“钱塘”为名

这条快速路将带来哪些改变？

2020年，杭州公开征集“天目山路-环城北路-艮山东路”快速路（规划名）的名字，在投票阶段，有19983名市民参与投票，30%的人选择“钱塘快速路”为其正式名称。

“钱塘”为杭州古称。而作为横贯杭州城市东西的一条城市快速路，取名“钱塘快速路”可以较好体现历史、文化特征，与道路功能地位相一致；同时，该条快速路下穿钱塘江及通往钱塘新区，与道路指向也较相适应。

钱塘快速路与中河高架汇合处的中河立交

不同于通勤“刚需”的地铁，城市快速路可以说是“刚需”中的刚需。

在天目山路两侧，分布大量住宅区、商业综合体，日常还有闲林、余杭、中泰、五常等居民的上下班通勤，居住人口有几十万之多，钱塘快速路全面贯通所带来出行上便利性的提升是显而易见的。

西起临安、青山湖、老余杭板块等，借助于杭徽高速所执行的使用电子不停车收费(ETC)记账卡的浙A牌照1类客车免收通行费政策，市民群众可驾车沿着杭徽高速，在留下互通由高速驶入钱塘快速路，一路无红绿灯畅通抵达武林广场等传统市中心区域。

穿过武林广场的钱塘快速路

“已经开始迫不及待等待这段隧道的开通了。”去年4月，家住留下互通附近的郑先生，最早体会了留下到古翠路段快速路通车的便捷性，以往需要20多分钟的路程缩短到了10分钟。

今天，随着天目山路隧道的开通，短短不到5分钟的行程，使得“进城”之路再提速，原本“偏远之地”不再遥远。

从留下到大江东，这条快速路与绕城高速、中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，大幅度提升了城市的远距离快速通达能力，让更多市民朋友享受出行的便捷，推动城市板块的均衡发展，实现了杭州各城市组团间“45分钟”交通圈。

道路畅通带来了人员流动的便捷性，沿线产业带也跟着变得更加“热闹”起来了。

钱塘快速路自西向东，产业带众多，有影视名企扎堆的西溪创意产业园；有管理基金超过2000亿元的白沙泉金融并购街区；有拥有蚂蚁金服、网商银行、芝麻信用等阿里系重点企业的西溪谷；有浙江大学国家大学科技园等重点孵化平台；有年销售额过百亿的杭州大厦为代表的武林商圈。

在钱塘快速路的最东边，钱塘区的制造业规模领跑全省全市，五大主导产业中的汽车及智能装备产业产值去年已达824亿元，生命健康、集成电路、新材料产业规模均达500亿元左右。

钱塘快速路的全面贯通也为这些沿线产业带的要素流动再提速。

未来，随着城西文一西路隧道的全面贯通，钱塘快速路将与贯通运行的文一西路隧道—文一路隧道—德胜快速路一起，成为深入沟通城西科创大走廊与城东智造大走廊两条快速路通道，也将真正打通科创与智造之间要素流动的任督二脉。