7月15日，记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上海局集团公司）获悉，当天，长三角Ｇ8388/9/8次“超级环线”高铁列车（以下简称“超级环线”）迎来开行“满月”节点，累计发送旅客约11万人次，平均客座率近九成。

作为首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车，“超级环线”把上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联的同时，也将长三角区域内较为偏远的城市与中心城市连接起来。

数据显示，7月1日以来，日均有约4000名旅客乘坐“超级环线”出行。沿线丰富的红色旅游资源（上海中共一大会址、嘉兴南湖红船）、名山名水（黄山、九华山、大平湖、千岛湖、西湖）、古都文化（南京、杭州古都文化、宏村古徽派文化）能较好满足人民群众文旅生活。

记者注意到，“超级环线”在浙西、皖南等地停站相对较多，暑运（7月1日起）以来，前往池州、九华山、黄山西、黄山北、千岛湖等浙皖两省著名风景区车站的旅客日均达到830余人次，较开行初期增加近两成。

上海局集团公司客运部营销科副科长彭波告诉记者，“超级环线”的设计不仅能够发挥长三角路网优势，进一步提升动车组车辆运用效率，还能把沿线主要客流点串接起来，减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间，更好满足环线覆盖城市间人民群众的出行需求。

一个月来，“超级环线”旅游客流出行比重大、区段客流交换密切，以有力交通出行支撑服务长三角一体化高质量发展国家战略，助力长三角区域经济、县域经济、文旅经济深化发展。从“超级环线”沿线停站时刻安排看，列车始发、沿途、终到时刻都在客流较大时间段，能兼顾日常通勤、商务出行等其他客流需要。