今年是小红车(杭州公共自行车)诞生十六周年。9月22日，小红车在少年宫广场举办了一场“一路绽放一路拼，2024正年轻”主题骑游活动。

现场，100余名骑友沿着杨公堤北山街口、茶叶博物馆、木兰山茶园，以及丝艺丝绸、满觉陇等西湖沿线景点，与小红车一起来了一场欢乐的City Ride!

2008年，小红车在西湖边上线，经过16年的发展，已经从最初的61处服务点，2800辆自行车发展到5679处服务点，15.28万辆自行车的规模（包括萧山、余杭、临平），成为全球最大的城市公共自行车项目。

据了解，小红车的服务网络框架形成于2009年，此后基本围绕这个框架进行完善。但随着杭州城市建设突飞猛进，部分服务点的周边环境和使用情况发生了很大的变化，需要对服务网络进行一个优化。

2018年小红车提出“实体桩+电子桩”，经过技术迭代，2022年正式试点推出了“电子围栏”服务，通过对服务点进行“电子围栏”改造，实现实体桩与电子围栏的融合。小红车既能在实体桩上租还，也能在电子围栏内租还，不仅能够破解“潮汐现象”带来的“还车难”问题，进一步提升小红车的灵活性，也为小红车服务网络的重构奠定了基础。

2024年5月，小红车启动了服务网络的优化，通过大数据分析及现场勘探，拆除、合并部分使用量低、设点密度高的服务点；结合新建小区、综合体、商场、学校、医院等新增服务点；围绕地铁、道路开通，回迁、复建因施工拆除服务点；对租用需求大又具备条件的服务点进行电子围栏改造及扩容。

目前已公示拆除98处服务点，新增、复建250余处服务点，预计全年公示拆除200处服务点，新增、扩容400余处服务点。最终实现主城区服务点布局更合理、更贴近出行需求。如今，小红车“电子围栏”全面铺开，目前已有“电子围栏”服务点700余处，预计年底将超过1000处，最终实现“电子围栏”的主城区全覆盖，完成服务网络“实体桩+电子围栏”模式的重构。