深夜22时，加班结束的王女士走出杭州地铁1号线九和路站。在旁边的公交站台扫码预约后，屏幕很快显示“预约成功！车辆正在火速赶来”。这一幕便捷场景，源自杭州公交在此测试的夜间需求响应式“云公交”线路——“夜归人巴士”8071M路。它将于8月21日起试运行。

这条线路诞生的背后，是杭州公交对区域夜间出行需求的深度洞察。地铁九和路站辐射的普德区域，涵盖普德路、资福路、福临街周边9个大型小区，居住户数约8700户，与地铁站相距约1．3公里。这个“不远不近”的距离，让夜间出站居民陷入两难：步行需20余分钟，专门打车又显多余。客流数据更直观印证需求迫切——工作日21：00－23：30时段，九和路站出站客流累计超1700人次，仅21：00－21：30单一时段就有508人出站。此前，该区域白天虽有394M、1701M、1702M等常规公交线路保障，但21：00后班次锐减，难以覆盖分散小区；网约车不仅费用偏高、单时段运力有限，还易造成出站口道路拥堵，夜间出行“最后一公里”难题亟待破解。

作为杭州公交“云公交”系列的升级之作，8071M路“夜归人巴士”搭载了自主研发的线上线下一体化预约系统，彻底打破传统公交“固定线路、固定班次”的局限。线路服务时间锁定每日21：00－23：30，重点覆盖普福家园南北区、远洋心里、保利梧桐语、普德人家、阳光城普升等核心小区，通过“按需发车、动态调线”实现高效服务。预约环节充分考虑不同群体需求：线上可扫描站内海报二维码，选定下车点与乘车人数即可完成预约；线下则在站台设置预约装置，乘客刷公交IC卡后，在操作界面选择目的地与人数，点击“预约车辆”便能成功下单。

预约成功后，乘客可通过手机端或操作屏实时查看车辆车牌及预计到达时间，最长等待不超过15分钟，体验接近网约车。依托“公交云”智能平台，系统会根据实时预约数据自动规划最优行驶路线，并同步至司机导航端，确保“点对点”直达。支付环节同样灵活，乘客上车后可通过刷卡、扫码、投币完成支付，原有优惠政策不变；使用“杭州公共交通一码通”的乘客，90分钟内地铁换乘公交还能享受优惠，相当于免费乘坐“夜归人巴士”。

除了核心接驳服务，杭州公交还同步升级配套设施。从地铁九和路站A口出站西行40米，便是专为夜间乘客打造的“夜归候车室”。虽空间紧凑，但功能设计贴合夜间出行场景：发车预告屏实时滚动显示车辆到站时间与行驶状态，让候车进度一目了然；舒适的座椅可供加班市民短暂休憩；遇雨天时，室内爱心雨伞可随时取用，角落摆放的信息宣传折页则方便乘客了解线路详情，一盏暖灯照亮了深夜等待的时光。

“以前加班到晚上10点多，出地铁要么花十几块钱打车，要么步行20多分钟，下雨天更狼狈。”居住在保利梧桐语小区的王女士的感受，道出了不少居民的心声，“现在有了‘夜归人巴士’，不仅省钱，还能在候车室避雨休息，太贴心了。”这份认可，正是杭州公交持续优化服务的动力。从滨江区“云公交1．0”的线上扫码探索，到西湖区蒋村“云公交2．0”的线下刷卡升级，再到火车西站“西站暖巴”的夜间预约尝试，杭州公交始终以智慧赋能交通，推动服务从“固定线路等客”向“按需响应接客”迭代。