把沥青面层从4厘米减到1.5厘米！近日，德胜高架桥、留石高架桥的桥面正在实施沥青路面改善工程。这也是一次桥面“瘦身”行动，两座高架桥涉及施工面积超过5.6万平方米。

最近在施工改造的德胜快速路东段，建成于2006年12月，为双向六车道，在杭州日渐完善的快速路网中属于“年纪”较长的一座设施。熟悉杭州东西交通路况的车主都知道，这是一座交通流量相当大的高架桥，日夜车流都不少。

杭州城管市政中心工程科工作人员介绍，在日常监测和养护中发现，德胜高架桥桥面沥青面层陆续出现了网裂、麻面等问题，且使用时间长了，桥面沥青面层的平整度也有所下降，留石高架桥面沥青面层也存在类似的情况，所以今年从8月底开始对两座高架桥沥青面进行全面改造。

涉及改造的分别是德胜高架机场路——明石路段、留石高架桥丰庆路——杭行路段，沥青铣刨重铺总面积为5.6万余平方米。

沥青面得以“瘦身”的主要秘诀在于，旧沥青层被铣刨以后，新盖上去的是一种高韧超薄沥青（以下简称“超薄沥青”）。据了解，这是一种以高性能改性沥青和高粘改性乳化沥青为热拌沥青的混合料和黏结层材料，施工作业周期短、沥青实施面层更薄，厚度仅在1.5厘米，整体面层更耐磨、使用寿命也比普通沥青要长，更让养护人员高兴的是超薄沥青可以降低车辆驶过后的噪声。

“但目前作业的声音可能会对市民有影响。”工作人员说，为了保障交通，施工作业放在夜间，希望高架桥周边居民的体谅。

超薄沥青还有一个施工作业周期快的特点，两座高架桥分段改造施工，预计将在10月下旬全部完工。开车经过改善完成的桥面，市民应该能有不一样的行车体验。