又是一起网约车事故！

5月7日中午11时18分，驾驶员王某驾驶浙A号牌的红色新能源小型客车沿104国道由北向南行驶至新城路路口南侧时，与中央隔离护栏发生猛烈碰撞，引发车辆着火，造成车内一名女乘客受伤、车辆损毁的交通事故。

连续三天在线接单满18小时

在“强制停止接单6小时”内仍有行驶记录

驾驶人王某说，事发前因感觉疲劳而打瞌睡，未及时观察路况而撞上中央隔离护栏。

据了解，王某是滴滴平台专职网约车司机，根据平台规定，对于连续登录在线接单18个小时的驾驶人，强制停止接单6小时要求休息。

经查，王某于5月4日、5日、6日连续三天登录在线时长均达到18小时上限。杭州交警通过倒查涉事车辆行驶轨迹发现，在“强制停止接单6小时”内，王某仍有行驶记录。

目前，受伤的女乘客生命垂危，仍在抢救之中。

近期杭州4起网约车严重交通事故造成2死3伤

专家：网约车规则存在漏洞

近期，杭州已连续发生4起网约车严重交通事故，共造成2死3伤。深圳、南京、苏州等地也相续发生网约车司机因疲劳驾驶导致的伤亡事故，给群众造成了严重生命财产损失。

网约车事故为何频频发生？平台的监管责任是否落实到位？

据了解，滴滴平台实行的《网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》主要内容是：短时策略要求，网约车驾驶员服务时长累计满4小时的，要求下线休息20分钟；长时策略则要求司机在达到连续在线时长满18小时后，休息6小时才能上线，根据快车、专车等不同业务线的特点有所区别。

有专家指出，其实规则存在漏洞：一方面，网约车驾驶员服务时长累计满4小时后，只要求驾驶员停车休息，并未强制停单。另一方面，即使司机在滴滴平台上出车满了18小时被强制停止接单，但是司机也可以利用这段时间跨平台接单。

网约车司机：大部分司机习以为常，是否真的休息还看个人选择

乘客：司机太拼了，感觉自己的安全没有保障

杭州滴滴专车司机郑师傅表示，不出车的人光看“4小时”可能没什么感觉，但上午连续出车3到4个小时，基本就半天过去了。所以即使没有强制休息，大多数司机也会自己去吃饭休息一下。防疲劳驾驶规则真正影响到的，是司机们下午到晚上的工作时间，“一开始很多同行吃了午饭后就一直接单，晚饭都不按时吃，到了晚上容易打瞌睡，确实不安全。暂停派单强制休息的防疲劳规则已经运行一段时间了，大部分司机已经习以为常，是否真的休息还是要看个人选择。“

有乘客也表达了担忧。乘客小朱说，有时打车看到司机同时在几个平台上操作接单，就有点担心了，“司机太拼了，同时几个平台接单，不知道他是否疲劳驾驶，感觉安全也没保障。“

杭州交警提醒，法律规定连续驾驶400公里以上或4小时以上，均属于疲劳驾驶。为了保证司乘安全，网约车平台要完善防疲劳驾驶相关机制，加强网约车驾驶人管理。希望网约车驾驶人放平心态，保证充足的休息时间，对自己负责，更要对乘客负责。