快房网消息 春节长假已过，你，切换到上班模式了吗？
马上，元宵过后也就是2021年3月1日起，杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置及相关配套措施将正式实施，让我们再来熟悉一下这张限行图。
图源：杭州交警
备注：“浙A区域号牌”是指使用“区域指标”登记的小客车专用号牌；其号牌号码的组合方式现阶段为“浙A”后的第2、5位或第3、4位均为字母，其余为数字，如：“浙A·5B55B”或“浙A·55BB5”。区域指标有效期统一为2021年9月1日。
从这张杭州限行图上看出什么了吗？
简单来说，绕城高速之内的大部分区域，非浙A号牌及浙A区域号牌小客车，在早晚高峰时段无法通行。
划重点，记牢绕城这个圈。
绕城高速的本质
城市能级的集中体现
为什么绕城高速能成为分界线？
绕城高速，顾名思义，就是围绕城市的高速公路，这个词在很长一段时间内构筑了杭州人对于杭州城区的认知界线，以致于很多房企在宣传的时候将“绕城内”作为一个关键标签。
这反映了部分人的心态——人们对市中心有着天然的偏爱。城市发展由中心出发，向外发散，市中心繁华地带自然有了非常明显的优势：交通便利，配套齐全，医疗、学校、公园等基础设施完善，并且密度很高，生活方便且居住氛围浓厚……
不可否认，市中心的繁华和便捷，为人们的生活增添了很多光彩。但网络上经久不衰的灵魂叩问“选择市中心老破小还是郊区远大新”已经告诉我们，“绕城内”已经不能等同于“地段优”，绕城也不再是人们买房的边界线。
绕城围合的城市
正在急速扩大
近二十年前，绕城高速可谓是一件石破天惊的大事。
2003年12月28日，杭州绕城高速公路南线正式开通，与西线、北线、东线相连，在杭州城市版图上画了一个圈，圈出了杭州市1000平方公里的都市格局，当时有专家将之比喻为“镶嵌在1000平方公里内的一条金项链”。
当时人们主要居住在传统意义的市区板块，老杭州人口中的“十门三关一口井，三山六岭九条街”划出了杭州的中心地带。绕城高速的到来，将杭州的尺度向外扩宽了数倍，当时人们对于绕城沿线的心理距离，大概就相当于现在我们对于大江东、临安、戴村等地的心理距离。
事实上，现在的绕城高速早已不再是城市的边界，“二绕”和“中环”相继接力，让城市的半径向外再次延伸。二绕连接了环杭都市圈，不久前，杭州绕城西复线正式开通，极大地缓解了城西地区的交通压力；中环则是一条介于二者之间的快速路，将全线串联起杭州义蓬、瓜沥、临浦、余杭、良渚、瓶窑等六大组团，以及临平副城、富阳区和嘉兴海宁、桐乡、绍兴柯桥等地。
当初泾渭分明、闪闪发光的绕城高速，现在可以说是越来越“糊”了。不过这是好事，代表了城市的发展和壮大。
