最近多个地铁口停车场开始收费。既是经营性停车场，适当收费倒也无可厚非。但是对于许多需要换成地铁上下班的通勤族来讲，每天的停车费会是一笔不小的开支，甚至大于开私家车上下班的费用。如此一来，鼓励人们通过乘坐公共交通工具，减轻道路通行压力的初衷在一定程度上受到了限制，效果打了折扣。当然，不收费也不是个办法，因为谁都能把车停在免费的停车场，那些需要换乘地铁的人有可能找不到车位了。

    比较合理的做法是，停车费和换乘地铁挂钩，乘坐地铁越多，停车受到的优惠越大。比如，对于那些天天乘坐地铁上下班，并购买了年卡的乘客，可以免除停车费用或者收取极少的停车费用。对于普通换乘，应该学习深圳的做法，给予价格优惠。而对于不换乘，只是停车的车辆，应该按照较高标准收费，以便将尽可能多的车位提供给地铁换乘车主。

    如果地铁公司能够通过收购、租赁或者合作等办法获得所有地铁口停车场的经营权和管控权，那是再好不过的事情。那样，地铁公司可以通过资源整合，大大提高公共资源的使用效率，有效地提高地铁乘坐率。