亚运村、城西通用机场、杭州铁路西站都是杭州未来的标志性设施，是城市的脸面, 是给中外旅客留下美好的印象的重要窗口，是打造“独具韵味、别样风采”的世界名城的重要阵地。作为世界级的运动场馆和重要的城市交通枢纽，其标识系统的设置和交通分流的调配意义重大，举足轻重。如果设置不规范、客流分散不及时、服务不到位，就会严重影响杭州作为国际化大都市的口碑和品质。所以，强烈建议采纳专家和专业团队的研究方案。

    因为：
    一，标识系统不仅是信息传递、识别、辨别和形象传递的视觉图像系统，且要明确表示内容、位置、方向和原则，更是一个城市管理水平的标志以及城市文明的象征之一。公共标识系统的设置有严格的国家规范、标准、原则以及遵循的国际惯例，是一个严谨科学的系统工程，其设计除了满足功能性的要求外，还要符合人的生理、心理、行为特性及审美要求，好的导向标识系统要达到的最佳效果是：“主动”地指挥人群的快速合理的流动。这不是随随便便那个打印社能够设计制作的，必须要有专业人员因地制宜严谨科学的设计设置。设计时除了符合国家标准，另一个要求是国际化，特别是在英文书写方式上，应该尽量争取与欧美国家的著名城市接轨，符合国际惯例和外国朋友的识别习惯。尤其是在杭州国际化的背景下，更应该在遵循国家标准的基础上，借鉴国际著名城市的经验，将杭州标识系统提升到国际级档次。
    二，火车东站在标识系统的设置和交通分流方面的缺失给广大旅客带了极大的不便，后来虽经改造和调整情况有所好转，但也造成了人力物力不必要的浪费。为了避免重遭覆辙，从一开始建设时就应该引用采纳专家和专业团队的研究方案。
    三，让专业的人去做专业的事。在此我们特别推荐以吴伟强教授为代表的团队。
    1、吴伟强，浙江工业大学政治与公共管理学院教授，省委会经济科技工作委员会副主任，中共杭州市委政策研究室智库——杭州改革发展研究院副院长，杭州市决策咨询委员会委员。他本人及其团队的40多个研究报告获得中央、省、市和职能部门领导批示，30多项研究成果转化为政协提案和人大代表建议，其中3件被列为省政协重点提案并被评为优秀提案。在标识系统和交通设计管理方面尤为见长。
首先，他们团队理论研究厚实扎实，且视野开阔，善于面向未来，把握文明发展的趋势。他们在“城市管理”领域潜心固守持续开展研究十几年，综合应用管理学、经济学、哲学、美学等理论，形成了一套独特的方法学。在采集论据时，他要求团队的每一位成员要从马路上踩出自己的数据来，对城市视觉系统中的每个要素都有系统性和动态性的数据、资料。他对自己的要求则更高：必须走遍世界主要城市，每年至少一个月实地研究国外城市，亲眼去看，亲耳去听，站在每个城市的土地上亲身体会，寻求最为真实的感觉。正因为有了厚实的理论基础支撑，他们的实证研究才厚积薄发具有长久生命力和重要的现实指导意义。
    2、吴伟强教授及团队有着非常丰富的实践经验。

    （1）2013年，吴伟强教授就针对车站标识系统较为混乱的局面，完成了《杭州火车东站标识系统优化研究》，他的建议被管委会采纳并应用与火车东站东广场和西广场，从而节省了2/3的标识且效果更佳。

    （2）2014年又完成了《杭州市民中心标识系统优化研究》，对当时即将交付使用的市民中心标识系统进行优化改造。

    （3）为保障G20峰会在杭州召开，2015年5月底，牵头单位杭州城市管理委员会委托吴伟强教授着手研究制定杭州《城市家具国际化标准》、《杭州城市标识系统国际化设计导引》，是为了保障G20而设施的环境整治与美化以及标识系统国际化的导则，和设计标准的导引，城管委在此基础上制定具体标准，实施招投标。

    （4）他还为杭州公交公司制定了《新式公交站牌双语（英语）系统规范》，现在已经用于杭州所有的公交站，效果极好。

    （5）作为主要专家制定了《道路交通指示标识英文译法规范》。

    （6）吴伟强团队还为萧山国际机场设计了道路交通导向标识系统。

    （7）他的一系列研究成果和设计，已经被杭州市交通局推荐为杭州各大交通枢纽、场站的设计样本。
   3、吴伟强及团队已形成强有力的梯队，队员们不忘初心，用满满的爱心和责任感在呵护美化改造着杭州。目前，他的研究团队已经形成了“本科生-研究生-教授-研究项目-人大政协-党委政府”系统性联动的研究体系。研究成果效率高，质量好，实用性强，得到广泛认可。
    执笔人：吴秋华 杭州师范大学钱江学院副教授，民进杭州师范大学基层委员副主委