留石快速路上最后一个信号灯即将“消失”

未来，从临安余杭等地进入市中心或去城东，会比现在快很多

都市快报（记者 岳雁 通讯员 杭建宣）

昨天，杭州市建委（杭州市快速路网建设领导小组办公室）透露，留祥路（蒋墩路以东—绕城西线）提升工程启动建设。

建成后将消除蒋墩路（花蒋路口）的信号灯，同时与今后的留石快速路西延高架连接，直达杭州火车西站，进一步方便三墩西北面、余杭仓前、火车西站等区块的车辆快速进出主城区。

蒋墩路以东—绕城西线 开始提升改造

住在杭州城西的朋友或上班路过城西的朋友，经常会吐槽蒋墩路石祥西路口（原花蒋路石祥西路口）的早高峰，每天都是堵！堵！堵！

作为杭州“四纵五横”快速路网最北面的一横，留石快速路东边连着绕城高速大井互通，西边有可以通往绕城高速的三墩互通。可偏偏在三墩收费站前的蒋墩路多了一个红绿灯，这也是这条快速路上唯一一个信号灯。

再加上这个路口周边有着西部软件园、中国智谷西湖园区、浙大网新软件园等多个创业园区，又紧挨着浙大紫金港校区、紫金西苑等人流密集区，路面交通本身也很繁忙。这也就导致车流量大的时候，下高架的车辆容易在路口排起长队。

为了缓解这一情况，增加这个路口的通行能力，留祥路（蒋墩路以东—绕城西线）提升工程“上马”了。

将来会西延到绕城高速西复线

留祥路（蒋墩路以东—绕城西线）提升工程，东起蒋墩路东侧约574米处，在现有的这段石祥西路上新建高架桥，跨越蒋墩路后，一直到绕城高速三墩收费站，今后将会和留石快速路西延工程的三墩互通主高架连接，全长约1100米左右。

整条快速路主线为双向六车道高架，设计时速80公里，地面道路为双向四车道，设计时速60公里。快速路范围内还将设置3对平行匝道，分别为蒋墩路东侧1对，蒋墩路西侧1组2对，方便来往蒋墩路以及三墩收费站的车辆与留石快速路的沟通。

项目建设单位（杭州交通投资建设管理集团有限公司）相关负责人说，这条快速路计划2020年底前建成。

另外，留石快速路西延工程也已在开展技术前期工作，计划2019年开工，亚运会前建成。

今后，留石快速路的高架会一直通到三墩互通，之后继续往西，穿过火车西站（目前规划的杭州火车西站就在它的南面，今后会设置一条匝道直接进入西站）区域后一直通到二绕（即杭州绕城高速西复线）。再过去，就是临安范围了。也就是说，整条留石快速路拉通后，临安、余杭等地进入市中心或者去城东，都会比现在快很多。