杭州网讯 出租车“5+1”考核制度实施以来，服务质量有了很大的提升，但近期运管投诉中心的一份数据显示，有43%的投诉都是反映出租车司机拒载，眼下，国庆最长黄金周将至，出租车拒载这一现象也有所抬头。

今天下午，杭州网记者与运管部门执法队员一起，对的士司机拒载行为进行了一次暗访，结果发现，还是有不少出租车司机有“挑客”行为。

A：市区到机场

下午3点，体育场路民航售票处，记者背着旅行包，站在十字路口。

一辆牌照为浙A•TB867的出租车开到面前，停下，里面已经坐着一名乘客，可车内的计价器却亮着“空车”的绿灯。

“师傅，我去机场。”

“不去，我要去北站交接班了。” 没想到还没上车，司机就拒绝了。他指了指立在挡风玻璃前的交接班指示牌，然后迅速地按下了计价器。

“上面不是写4点交接班吗？”

“不去的，我车上有客人的。”

“那你为什么停下来，还显示的是‘空车’？”

“我停下来在等红灯呢。”

记者正想要再次询问的时候，十字路口已经转为绿灯，司机似乎觉察到什么，一踩油门，飞快地开走了。

十分钟后，记者再次拦到了一辆空车，车牌为浙A•TC321。这次，先上车再说话。

“师傅，我想去萧山机场。”

“啊？那我不去的，我要交接班了。”和前辆车不同的是，这位司机一听去机场，才从后座拿出交接班指示牌，上面显示，4点北站交接。

“不是提前45分钟才能交接班吗？现在才3点10分。”记者问到。

“我有事，没空，机场不去的！”司机一脸不耐烦地边说边开车，记者无奈下了车。