优化交通规划依靠科技控流

　　网友：很多办法可以减少拥堵

　　杭州的交通拥堵，是不是只能靠限行来解决了？在热论“错峰”方案可行性的同时，网友们对于“如何解决交通拥堵”的议题，也纷纷发表了自己的看法。

　　——减少公务车数量

　　网友“8622”认为，杭州治理拥堵首要任务是降低公车数量。“目前美国、英国、韩国、香港等发达国家和地区的公车数量，都远远少于中国；甚至邻国印度，情况也比我们好得多。”

　　最近杭州市级机关公车改革已经完成，除公检法系统和市政府三个驻外办事处暂不实施车改外，全市87家市级机关的800辆公车参加了改革，杭州所有的市管干部不论级别高低、官职大小都不再配备公车。随着公车改革的完成、公车数量的减少，网友期望交通拥堵状况能有

　　所缓解。

　　——提高公交的覆盖面和运力

　　如果私家车被“错峰”限行，大部分人的出行“刚需”必然只能转向公共交通工具。但对于目前杭州的公交运输能力，很多人表示担忧：“我家要是有公交能直达单位，谁也不愿意天天开车。”

　　增加公交车的线路、班次，提高公共交通工具的覆盖面和运力，被网友视作“错峰”前必要的准备工作。

　　杭州社区通勤车的正式运行赢得网民交口称赞。滨江中兴花园等小区的网友提出，希望加快通勤车的设置步伐，让更多的人尽早坐上通勤车。

　　——鼓励校车拼车倡导绿色出行

　　私家车要限行、公交车不方便，不少网友将目光纷纷对准了集约化交通、绿色出行。

　　上海曾经对城市的空车(车内只有一名司机)状况做过一项调查，数据显示：拥堵路段出现的空车比例超过了50%，严重降低了道路通行效率。由此，网友“winner_1126”等人提出了各种拼车的提议，希望政府能鼓励市民主动拼车，减少路面空车率，缓解交通拥堵状况。

　　——优化城市交通规划

　　杭城之前的规划，潮汐式上下班很明显，交通规划也应紧跟城市规划。网友“maqing”认为，目前杭州交通拥堵的关键在于主动脉不通畅，其中南北走向最不通畅，其次是东西方向。他提议在市区再建一条南北/东西向大通道，缓解交通拥堵状况。

　　——用科技手段控制各路段车流量

　　高峰时期并不是在所有路段都会拥堵，网友“wisest”提议建立交通诱导系统及出行线路智能分析系统，在城区的每个交叉路口都树立车辆流量诱导牌，实时显示前方主要路段的流量情况，引导车辆往通畅的道路行驶。同时，他认为政府也应该鼓励司机出行前使用线路智能分析系统，查询行驶路线的通畅情况。

　　——鼓励企业实行“错时上班”

　　杭州的有车族中，在市中心上班、在滨江、萧山、余杭等城郊居住的人不少。网友“施MM”家住城西、单位在城东，她说，“我现在每天下班不急着回家，因为路上实在太堵了，留在办公室加1个小时班再走，路面就空很多，如果单位能错时上班，早上推迟1小时上班，下班延后1小时，就不用挤那个高峰了。”

　　“应该鼓励企业实行错时上班”网友“bbc”等人认为，如果部分单位的上班时间能绕开高峰期，或采用带薪轮休、SOHO等方式，对于缓解交通的作用绝不亚于“错峰”。