杭州网讯 说起杭城的拥堵现状，许多杭州人已经习以为常了。有人甚至还调侃说：“在杭州，堵车已经不是新闻了，不堵车才是大新闻！”

　　换而言之，开车行驶在杭州，您想不堵车都不可能。

　　可是，最近不少开车经过体育场路中河路口、曙光路保俶路口的朋友发现，原本拥堵不堪的道路，突然变得畅通了些。

　　如何改观了这拥堵不堪的交通现状呢？今天下午，记者来到这体育场路中河路口、曙光路保俶路口打探了一番。

　　记者发现，路口的多相位交通信号运行模式与以往有所不同了，路面和道路上方也多了许多“新鲜”的交通标志。

　　“潮汐绿波”让通行提速50% 曙光路早晚高峰更畅通了

　　下午2点30分，记者来到曙光路保俶路口。

　　曙光路、保俶路是东西向交通的主干道之一。从城西开往市中心的车辆，大都要经过此路，路段通行负荷较大，尤其是早晚高峰的时候，因为车流量的增多，经常堵得慌。

　　“早上，从城西进城的车多，傍晚，由市中心往城西的车多，像潮涨潮退。”杭州交警支队科研所副所长金向东介绍说。

　　针对这个“潮汐现象”，交管部门根据早晚高峰交通流量的不同，对机动车导向车道进行重新分配。换句话说，就是临时借用对向车道，来疏解车流量。

　　“早高峰从7点到9点，曙光路西向东为4个车道，东向西为1个车道；保俶路北向南为3个车道，南向北为2个车道。晚高峰从17点到19点，曙光路(保俶路至黄龙路段)西向东为2个车道，东向西为3个车道；保俶路北向南为2个车道，南向北为3个车道。”

　　记者看到，除了常规的交通信号灯外，在路口的龙门架上，还多一排不一样的交通标志，有红色的叉和白色的直行箭头组成，很是“新鲜”。

　　“这就是潮汐车道指示灯。”金向东说，通过上面的指示灯，驾驶员开车通过该路段时，可以清晰辨别，这一时间段内，哪些车道允许通行，提高了机动车通行效率。

　　“自潮汐车道实施来，车辆早晚高峰通过该路段，均减少了3分钟，早高峰时只需5分钟，晚高峰时需6分钟，通行速度提高了50%之多。”金向东说。

　　同时，还通过对相连路段交通信号灯进行控制，形成“潮汐绿波”，确保早、晚高峰沿线车辆快进、快出。

　　下页提示：杭州今年将对1346个信号等进行优化