优化调整信号灯相位和车道 体育场路中河路口通行量提高

　　下午3点40分，记者又来到了体育场路中河路口。

　　尽管离晚高峰还有近2个小时，但从车辆有序的运行情况可以看出，这里的交通较以前更为通畅了。

　　“这样的变化，主要是通过限制上高架流量来实现的。”正在执勤的下城区武林中队交警郑欣告诉记者，每天12：00—19：00，体育场路中河路的东进口，禁止机动车由东向北右转上高，右转进入地面的车辆除外。

　　“这样一来，降低了高架桥口的车流密度，减少了车流量囤积。”

　　同时，为了加快南向东右转车辆的放行速度，还对该路口的相位、车道进行了优化调整。

　　“该路口原来的信号灯相位是南北直行—南北左转—东西直行—西口同放—东西左转五个相位循环行走。”郑警官说。

　　由于北口上高架只有一个车道，而南向北直行、西向北左转上高架的流量又很大，往往在西向北左转上高架的车辆还未消化时，南向北上高架的车辆又接锺而至，造成车辆在路口囤积，影响其他方向车辆通行，使整个路口的通行能力严重降低。

　　调整后，信号灯为南北直行—南北左转—西口同放—东西左转—东西直行。

　　“这样的话，在西向北左转的车辆进入北出口后，间隔了一个东西直行相位，可待该股车流消化后，开始放行南向北上高架车辆，避免了车辆囤积路口的情况，道路通行能力得以提高。”

　　郑警官说，自4月底实施以来，整个路口的通行量增加了约85%，中河路南面的交通事故也下降了近75%

　　今年将对1346个信号灯控路口进行优化

　　据了解，今年年初，杭州公安交警部门就制定了《杭州市区交通信号设施基础大排查实施方案》，要求通过开展市区交通信号设施排查工作，加强交通信号灯的设置、应用，从而提升道路资源利用和通行效益。

　　据排查，全市共有信号灯控路口1346个，其中，SCATS系统路口548个，单点控制路口726个，单点远程控制路口72个。

　　同时，排查过程中，还收到市民提出的整改建议313条。

　　结合这些建议，杭州交警部门展开了“挖潜增效”行动，通过信号优化等措施，消除市区道路部分交通繁忙点和事故多发点。

　　目前，已完成整改207条，预计6月底全部整改完毕。