律师：一旦造成事故，车主可能负连带责任

    虽然小张租到了车，终于能顺利回家了。可是，这种P2P租车到底合不合法？有没有隐患呢？

    对此，PP租车和宝驾租车的解释都大同小异。

    首先，他们认为汽车租赁合同是平等主体之间的民事合同，属私益范围内的权利义务关系，受《民法通则》以及《合同法》中租赁合同章节的调整 。

    其次，强调了其性质上属于私人汽车租赁，是一种平等的民事主体之间就出租、使用车辆达成的合意。

    并且，认为P2P 私人汽车租赁不属于旅客运输经营行为。它不适用《中华人民共和国道路运输条例》的规定。

    不仅如此，宝驾租车再次强调自己作为私家车分享平台，其服务关系和签订的合同，属于第三方与出租人、承租人之间形成的中间合同关系。

    看上去，这好像属于私人间的买卖，在市场经济时代，确实没有必要过多苛责。

    可是浙江沁地律师事务所主任金建中律师认为，P2P租车合法性的解释其实是在偷换概念。

    “按照现有的法律来说，P2P租车应该是不允许存在的。”金建中说。“他们称这种租赁行为是私益范围内的行为，可是任何民事法律关系都不能够危害到社会的公共安全。车辆始终要进入公共道路驾驶，还是会对公共安全造成危险，产生各种后果。这就不是私益范围内的行为了。”

    也有不少车主担忧，如果碰到租客酒驾造成损失，保险公司不予赔偿，而租客本人又无力偿还，这时候该怎么办？

    金建中说，“这就是这种租车形式的现实风险，如果真出现这样的情况，目前还没有相关的救济措施，只能自己吞下苦果，最后还真有可能是私家车主自己买单。”

    车管局：私家车从事汽车租赁属违规行为

    互联网租车平台的大量涌现，在为市民提供便利的同时，也为租车行业和社会带来了一些法律风险和安全隐患。

    今年1月，交通运输部发声规范“专车”服务，禁止私家车用打车软件拉客，并要求各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，进行规范经营。

    而早在去年8月，针对租车软件急剧扩张的形势，杭州市机动车服务管理局就下发了《关于进一步加强汽车租赁企业规范经营的通知》（以下简称《通知》），重申汽车租赁行业相关规定。

    其中很重要的一点，就是严禁私人车辆从事汽车租赁经营，给那些通过吸收部分私家车来运行的租车软件下达了“逐客令”。

    “互联网信息技术确实为传统的租赁市场注入了新的活力，但任何租车平台和软件的开发、使用都要按汽车租赁行业的相关法规要求来运作。”杭州市机动车服务管理局汽车租赁处处长黄文伟强调说，汽车租赁公司不能从事或变相从事“非法营运”。

    根据《浙江省道路运输条例》，从事车辆租赁经营必须符合两个条件：一是租赁公司要取得经营备案；二是车辆要取得租赁车辆备案。

    因此，当前部分租车平台和软件为消费者提供的车辆中，有多少是真正符合要求并受法律保护的，这无疑要打一个大大的问号。

    “通俗来讲，就是车辆行驶证上的单位名称，要和在工商部门登记注册的单位名称一致。”黄文伟表示，私家车是肯定被排除在外的，“哪怕是企业法人的个人车辆都不能参与租赁经营，更不要说是挂在个人名下的私家车了。”