| 好消息！海宁和下沙要通地铁了，目前已进入研究规划阶段 |
| hwyst.hangzhou.com.cn 2019年11月06日 17:12:47 星期三 |
| 设站20座 总长22公里 按照2018年海宁方面规划的线路方案，这条连接线从萧山国际机场向北引出，过钱塘江后经奥特莱斯，到海宁（高铁）西站。 基本按照北起仰山路与青年路交叉口，经仰山路、长安路（规划）、天明路（规划）、海航路（规划）、启航路、安澜路、建设路、文海北路，至文海南路与学府街交叉口的走向设计。 全线初步规划设站20座，主要有中心广场站、东方学院站、海杭路站、启潮路站、白沙路站、启辉路站、奥特莱斯站、银海街站等。 当时初步设计的线路总长为19公里左右，现在的招标公告中显示，总长达到22公里左右，线路长度有所增加，辐射的范围也会增加。 目前，萧山国际机场至地铁1号线下沙江滨站，是杭州地铁1号线机场延伸段，正在建设中，预计2019年建成；下沙江滨站至文海南路站，已经建成通车。 如按照地铁模式建设，长安镇不仅能通过杭海城际连通杭州，也可以通过长安至下沙地铁连通杭州，俨然成为“下沙2.0”“杭州编外区”。 而长安至下沙地铁线经过的沿江区域，或许可以成为类似“钱江新城二期”的开发热土，成为海宁拥江发展、打造国际住宅和商务区的前沿地。 “这样一来，既解决了长安镇和下沙之间的通勤需求，通过杭海城际换乘，也实现了连通海宁（高铁）西站、许村镇站的设想规划，一举两得，既经济又实惠。”长安镇（高新区）规划管理局相关负责人说，这条连接线目前还处于研究阶段，什么时候能建，还不确定。不过，海宁方面对于建设这条连接线的决心非常大，会尽可能推动规划落实。 下一页 以海宁长安镇为例 八成企业是杭企 八成居民是杭州人 |
| 来源：都市快报 作者：记者 岳雁 制图 高薇 编辑：吴阳杰 |
