| 为什么很多人明知道危险还要回家充电动车？因为贵 |
| hwyst.hangzhou.com.cn 2021年08月06日 10:50:04 星期五 |
| “共享电池”现身杭州 包月价格对普通市民来说还是略高 主要面向外卖行业 高频、刚需、现金流、高利润、时空垄断（一般厂商会和物业签订5年的排他协议）……电动车充电几乎集齐了一个风投好项目所有的条件，于是不同类型的电动车充电设备开始杀入市场。 拱墅区长庆街道十五家园社区南门口附近，原来摆放垃圾分类智能回收设备的地方，来了两位新“客人”——电动自行车电池租赁设备。 它们还有个形象点的名字“共享电池”，简单说就是大号的“共享充电宝”，专门为电动自行车提供更换电池服务。 使用方式也和借充电宝差不多，手机上操作后设备门打开，把自己的电动车电池放进小格间，插上电源。关上格门后另一个格间自动打开，里面是一个充满电的电池，拿出来就能直接安装到自己的电动车上使用了，整个操作过程大概2分钟。 这套设备解决了电动自行车上楼充电的问题，但充电贵的问题没有解决。 记者联系一家名为“光宇科斯特”换电设备的客服。客服人员说目前只提供包月服务，首月260元，次月280元，三个月后每月306元，无需押金，充满电能跑80多公里。另一家名为“智租出行”，服务方式也是包月，每月360元。 目前这两款电动车电池租赁服务都主要面向送餐外卖团体，因为对他们来说，时间就是钱，节约了充电时间就是降低了成本。 普通市民也能借用，但价格恐怕很多人接受不了。正如一位居民所说：“不用车的时候不是亏了？包两个月能买一块电池了，不划算。” 尽管价格对普通电动车车主不是很友好，但这种服务模式确实是一种新的探索。 你的小区电动车充电存在什么问题？ 你有什么好思路、好点子？ 请通过以下几种方式和我们来聊一聊—— 1.扫一扫上方二维码，进入“民呼我为”实时互动版，给我们留言。2.拨打都市快报热线：85100000。3.发送电子邮件至：kbshizheng@163.com。 提出建议意见时，请留下您的联系方式，方便我们回复反馈。 记者手记 小区能否用经营收入自主安装充电桩或给居民充电补贴？ 政府能不能制定政策法规明确充电基准价格和入场条件？ 家里充电不到3角钱一度，想充多久充多久，楼下要1块钱一度，只能充五六个小时。这个账老百姓还是算得清的，明知危险还回家充，也就不难理解了。 降低电动自行车充电安全风险，减少引发火灾造成的人员与财产损失，重点是让电动自行车“下楼”充电。 一种办法是小区自主安装充电设备，提供给业主使用，按正常峰谷电费收费，有经营性收入的小区甚至可以免费充电（或补贴性质的低价收费）。 杭州东润枫华小区就是这种办法，没有智能断电装置，他们就人工断电，防止过充。目前这项政策小区已实行五六年了，赢得了业主纷纷点赞。 东润枫华小区模式中有一个缺点，就是无法智能断电，只能人工断电。记者想到了一种方式有可能解决这个问题，比如小区用经营收入直接向厂商购买正规的带自动断电功能的充电桩，厂商赚的是卖设备的钱，不介入充电桩经营，充电桩安装好后小区向居民按正常峰谷电收取电费，有条件的小区可以尝试。 另一种就是引入第三方厂商，但要解决充电价格贵的问题。电动车充电厂商入驻小区，有的跟物业谈，有的跟物业总部谈，有的跟业委会谈，没有统一的规范。无论跟谁谈，最终埋单的都是业主。谈的价格是多少、有没有进场费、进场费最后去了哪里、用的电是不是公摊电，业主并不知道。 电动自行车充电问题，事关杭州数百万电动自行车车主切身利益，政府如果能制定相关政策法规，规范入场管理，明确充电基准价格，统一配套设施服务，摸索出一条市场和自营结合的路子，让老百姓享受平价安全充电服务的那天，也许就不会太远了。 |
| 来源：都市快报 作者：记者 殷军领 编辑：郑海云 |
