平均每天新增200个驾驶员，上路130多辆车，高峰时段上牌300-400个，这是一组来自杭州机动车的数据。

“驾驶员、特别是初学者行车安全的背后，老师的作用很关键。目前杭州有4000多辆教练车，也就是说，至少有4000个教练，这些教练的素质很大程度上决定了驾驶员的上路能力。”

这是浙江省道路交通安全执法工作公听会的现场，说话的人叫葛世雄，是一位杭州的驾校教练。

葛世雄认为，当前我省驾驶培训中，由于教练员素质参差不齐造成学员‘手里有证，不会开车’的情况依然存在。

他说的现象确实有发生。

在去年7月15日，杭州经济技术区农垦路上，虽然有教练余师傅的指导，但方小姐还是撞了车，并且

造成车上其他学员十级伤残。最后警方调查发现，余师傅居然只有半年多的驾龄。

葛世雄的建议是，设立考前预测制度。

今后，每家驾培机构在组织学员参加考试前，先组织个“摸底考”，如固定安排一个经验足、铁面无私的老师傅，依照教学大纲和上路基本要求，对每个教练的学生进行一次考试，过得了这一场才能走进考场。

“我也有一个点子能提高教练员水平，今后管理部门将违法事故数量与驾培机构挂钩，采用倒查机制。一旦某驾驶培训机构培养的驾驶员，某个教练员带出来的徒弟频繁发生违法或经常发生事故，那么就采用倒查机制，追究师傅的责任，看看这个师傅是否真的有水平，真的负责。”

来自衢州的私营企业主许五一认为，这样的方法可以使驾培机构在教学时更加仔细，更加有责任心。

他同时提醒管理部门另一种现象：异地考驾照。“我省的驾驶培训制度还是比较严格的，少数人为了逃避一关又一关的考试，会采取到异地去考驾照的方法，甚至不用考试，花钱买个驾照，这样的情况还是有的。”他建议管理部门要高度关注这种行为。