对文教区乃至杭州城解决交通拥堵的建议，四个字：“穿越”、“排扰”！

    针对杭城地理和交通的特点和现状，我觉得治理拥堵顽症须对症下药， 不要“跑偏”到其他地方去了，比如，拿治病的钱去美容，又比如，推责任到车辆增加，或者归因于管理。管理虽然也有问题，但根本原因不在管理(杭州各个路口的交警和协管已经够多了，在全国已算罕见)。根本原因在哪呢？该下什么药？ 我给出我的药方，四个字——“穿越”、“防扰”，或者叫“立交”、“隔离”。

    穿越，虽然借用了现在影视剧的流行提法，但影视剧是指时间上的穿越，而我这里指道路空间的穿越，即道路立交。包括两个含义的穿越：对道路交叉口的穿越，对密集城区的穿越。到过杭州的人，都真切地感受到了杭州各个路口红灯的厉害！常常让人望灯兴叹，栏杆拍遍。

    排扰，主要是指对车道的隔离，杜绝乱变线、乱穿插、乱掉头以及行人的横穿。

    以文教区交通为例，目前是杭城最典型的拥堵地区之一。我认为，其症结在于三点：

    1、所有交叉口全是平交；

    2、所有道路交叉口拐角(转弯半径)都很小，转弯磕磕碰碰，稍不注意就堵一条甚至两条车道；

    3、历史上形成的蒋村商住区是个大型住宅区，私车拥有率较高，早晚形成钟摆式交通。

    第三点无法改变，但第一点和第二点可以改变。

    我对解决这一地区的交通拥堵的方案：

    1、提升文二路文三路的等级为快速主干道。我认为由于杭州城西的特殊交通现实，文一文二文三路几乎都承担了近乎城市主干道的流量，应都按快速主干道的要求进行系统改造，包括隔离、立交、关闭小路和小巷出口(改为右进右出)等等。

    2、重点强化对交叉口的有效改造，注重三方面：

    1）对重要路口实施“小立交”工程，即跨线立交和下穿式立交。这点很重要，几乎可立竿见影。重要路口有：文二路、文三路与莫干山路、湖墅路所有交叉口；

    2）交叉口四角拓宽，增大转弯半径，增加等候车道；

    3）在上一点基础上，增加右转车道，取消右转红灯，让右转提前转。

    3、对车道按不同属性实施有效强硬隔离。一是中心线隔离，阻断掉头车辆和乱穿行人；二是机动车道和非机动车道隔离，能避免互相干扰，提高速度，又提高了安全性；隔离方式可以采用密集连续的绿化带或者较高隔离护栏。有效的隔离，才是提高车速、加快车流通行效率的前提。

    4、大量以人行天桥或地道取代人行横道线。把车流和人流进行空间划分和隔离，各行其道。

    我有信心，按此方案，可彻底治好文教区的拥堵局面，且文二路文三路可以从“单行”改回“双行。

    杭州历次道路整治，都“跑偏”了，功夫全下在美化上，几乎从不考虑对交叉口的改造。我认为“拥堵在管理”、“拥堵归因于车辆增加太快”等等都是浮云，关键在于对立体空间的利用几乎等于零，尤其是道路交叉口，巧妇难为无米之炊，硬件(立交)的短缺，再怎么管都无济于事。