出租车公司不是没钱赚，从拍卖营运牌照的积极性和拍下牌照的兴高采烈就可看出，既然私下60-70万的营运证也有人愿接手，那么以去年的公开拍卖5万10年的牌照费凭什么没钱赚。

建议接下来投放500辆出租车不对外，划入新成立国营公司，先运作一段时间，获取经验，以后外面营运证到期逐步收回，或者以高于公开拍卖价收回也行，外部大型出租车公司可考虑回购，逐步形成3-4家以非盈利或弱盈利为目的国营公司，纳入公交话管理，提高司机待遇，严控司机素质底线。

杭州将开创个先例，如果成功，我认为车费完全可以不涨，甚至可以下降！

点滴建言，陆续加入：醉后的温柔：统一对两油招标，油价打折，定一家加油有折扣，如果不方便，也可去另一家，另一家无折。

车型招标，以省油便宜空间大为主，最多2个车型，车型少以后可成立自己的维修公司，并且招标时可以以量压价。

保险招标，维修招标或自己成立或联营维修公司。