一、在原有基础上再逐步加投一万辆左右的出租车。并且降低起步价。

　　一味地涨价最终失去的是部分客源，同时更刺激人们对购车的欲望。进入了恶性循环！低起步价更吸引乘客，减少空驶率。彻底根除黑车（四小车）的难题！有效减少酒驾和非机动车的使用率！对于出租车的要求主要是空间宽敞，四轮碟刹，ABS，电动窗，1.6排量，（真）皮座椅，安装录音像监控就行了。统一车型价格更低，配件供货更方便，维修更容易。

　　二、以街道或社区为单位成立步行交巡警二十四小时对不按规定时间、不按规定车位停放的违法停车车辆进行处罚。

　　一年内多次违法停车扣车，决不手软！过度的“人性化”是一种纵容！是对【交通法】的蔑视！“人性化”应体现在服务上！不应该在法律法规上呈现！过度的人性化的法律会得到人们的尊重和遵守吗？只能象张废纸一样被人们践踏于脚下！

　　看看早晚高峰、高中部的晚上的学校门口，晚上的商场、超市，市中心周边道路，大型住宅区肆无忌惮的违法停车从非机动车道吞噬到机动车道。且愈演愈烈！驾驶员100%的在开车过程中打电话。70%的司机不系安全带！非机动车、行人不看指示灯乱穿马路！晚上的单行线如同虚设！出租车没有红绿灯和车道线等等，交警要容忍到什么时候？

　　你有车、有钱不意味着你可以随心所欲地停车，你不能无视其他交通行为人的权利而随意占用公共道路资源！车友们不能因为买了车而这个城市没能提供足够的停车位埋怨政府。我们应该少一些抱怨和愤青多一些支持于政府对城市道路治堵的合理改革以及有法可依下的执法必严！

　　三、出租车由经营模式转化为管理模式。

　　真正意义上的扶持出租车行业的健康发展，使之成为真正的城市公共交通运输工具。出租车的定位在八、九十年代是一种公共交通的辅助。具有小众特征的少数人的出行方式。而现在已经成为大众出行的不可或缺的交通工具。出租车在国内已经成为事实上的公共交通工具。

　　说起城市公共交通人们往往会想到公交车、地铁。公共交通体系应当是综合性，多层面的，只要是体现着公共交通服务功能的交通工具都应纳入城市公共交通管理范围内。在杭州出租车全年的运载率是公交车的四分之一。

　　出租车燃油补贴是对现行的出租车行业体制的一种保护。政府补贴这个事实上是个盈利的行业。2011年二季度政府对出租车的油价补贴已超七千万，全年补贴将近三个亿。什么时候能补贴到头？

　　对于个体私营牌照、买断挂靠的出租车于低价回收（出租车的高班费正是因为投机的炒作而升高，他们应该承担风险）。不愿被回收的车辆停发燃油补贴（个体经营凭什么要用纳税人的钱来补贴），主管单位应监督车主对其雇员的社会保险、福利的完全落实。

　　四、各企、事业、公司等单位发放乘车补贴、油价补贴改发可充值乘车月卡，一卡通用（公交、地铁、出租车、公共自行车、租赁汽车）。有效加快群众热议的公车改革。

　　五、鼓励、扶持汽车租赁行业的健康发展。满足不买车和没车的驾驶人的临时需求。

　　六、在勾庄、留下、白塔岭、三桥南岸、彭埠、南庄兜、九堡等入城口建高层免费停车场。引导外地司乘人员进行换乘。在此建立出租车、公交车服务区，提供车辆维修，餐饮，外地司机宿舍等一系列后勤保障服务。未建造前各出租车分队可租用公交公司，机动车检验场地，汽修场所进行司机的学习和车辆的维修。

　　七、出租车每天分大班、两班、四班三运转营运。以500辆车为单位组成一个分队。GPS上传数据备查。叫车电话改为易记的三位数。司机抢单成功加分（在市中心、早晚高峰马路上都是生意，司机大多数不愿意抢单）。

　　经相关部门数据论证得出全市统一日营运上交额。随着油价涨跌，城镇职工工资，社会保险，物价消费等因素即时调整上交额。对安全行驶，服务质量，重大违章、违规等纳入日上交额考核基数。

　　出租车司机在营运过程中承担着高风险、高强度的工作。他们是这个美丽城市的名片。2010年全市城镇在岗职工工资每小时23.36元，出租车司机每小时工资是16.06元（无保险福利）。社会保险，带薪假期，交通事故风险责任，国定假加班费，意外伤害保险，免费体检，高温费等等福利是司机们本应享受的企业福利，可是司机们得到的却是生理、心理上的疲惫和伤痛！为什么就不能给一线司机们高一点的工资和待遇呢？作为一个职业司机心态是最重要的。有一个轻松的工作环境司机们车就开得稳了，事故违章少了，服务态度跟上了。心甘情愿地做广大出行群众的“车仆”！杭州市区的失业率将大幅降低！

　　八、缩短出租车车辆营运年限。在人流量大的地方开辟侯客通道，允许出租车进入公交车道行使（不得在公交车道内停车上下客）。

　　九、交通管理部门应加大宣传力度。特别对非机动车、行人的宣传。非机动车、行人过马路只看车不看灯。非机动车过斑马线骑行等。对申领暂住证和身份证前必须要进行交通学习。

　　十、对非机动车、行人的违法行为用掌（纹）机进行记录，多次违法实施强化教育直至行政拘留。

　　杭城如果有两万辆左右的出租车随时随地为市民、游客提供低价、舒适、高效快捷的出行服务，在二十四小时对违法停车的严管之下！道路定会畅通!

　　要治终有痛！杭州市政府提出一个响亮的口号；“住在杭州，游在杭州，学在杭州，创业在杭州！”可以考虑再加一个“行在杭州！”如果真的可行它所带来的一系列影响比之少卖一些车所产生的经济效益要大很多很多。