创文明城市一阵风吹过，十一黄金周一到，杭城那无处不在、像蟑螂般打不死的残的，一下子又各显神通，活跃起来了，横冲直撞，风中凌乱。

那五花八门、东拼西凑的样子（有的甚至直接用破旧废弃的广告喷绘布围合了一下），真的很名副其实的“残”的，穿梭在车站码头、大街小巷、西湖景区，真的很影响城市形象，影响交通、且安全隐患重重。

虽然媒体不断有报道，各有关部门又联合整治，但事实是，管理成本很高，但收效甚微，或者直接无效。

近日，看到杭网巴士之家网友转发的一些国外城市的图，很受启发——人家也有三轮车呢！但却是精心设计、统一管理的，很招人喜欢的三轮出租车！看后，马上联想到我们杭州的现状。为什么老是整治不了？为什么有那么多人不顾安全隐患和体面，选择残的？

原因至少有：

1、杭州的总体交通已经濒临瘫痪；

2、杭州公共交通体系不甚合理，线路覆盖不细、间隔太长、末班太早；

3、杭州的出租车很有问题，拒载、黑车现象非常普遍，本就不便宜目前还不顾市民反对要加价；

4、杭州的公共自行车初衷很好，但现实里问题也不少，特别是24小时借还点太少，办证点太少；

5、杭州地铁还在建设，形成路网还遥遥无期；

6、而残的，有时候还真是不得不选的唯一选择。而一旦这样的市场已经形成，背后的利益链就很难斩断，也意味着一部分以此为生的人的活路，单纯打击既无效也显得不人道。

那么，面对现实，为什么不能换个管理思路呢

——堵不如疏，好好设计改造下，如图中的这些美观、可爱、发靥的三轮出租一样，并且把曾经非法的营运人员正规管理起来，进行必要的培训，成为一支正规军（但烦请不要再收份子钱了）

——这样，非但不再给城市形象抹黑，而是游客市民喜闻乐见，给现有公共交通拾遗补缺（且还有其独特的优势）、没准还能引领一下潮流呢，这或许才是正视现实、解决问题、多赢的务实创新之举。