随着城市公共交通网络的逐步完善，目前杭州核心城区及外围与核心区之间的线网配置已趋于完善，构建区域循环公交体系，满足区域市民群众公交出行，成为公交在“治堵”中体现作为的重要工作内容。

针对交集团初步拟定向政府部门争取政策，在小区道路设置公交停靠站和区域巴士始发站，开通一批里程短、周转快的区域循环巴士，提供与轨道交通、快速公交、主干公交、区域中心、商业综合体、公建中心等的接驳服务。

对此，我认为任何新设置的循环线都有必要，站点进小区更是便民。因为明年上半年地铁四号线将开通，并将与一号线二号线连接成网。

特别建议开通如下线路：丁桥连接地铁彭埠站的早晚高峰快线，经过石大路高架（或者新建成的华丰路），同协路，直达彭埠地铁站。在丁桥区域设置几个大站，中间不舍站。大规模快速度地输送客流，减少81路早晚高峰的客流压力。