控制中心值班经理刘响平（黑衣）和他的43个同事，今年春节将和电脑、电子屏幕相伴。

  地铁龙翔桥站站务员何鹏，因工作需要，连续两年春节没回湖南老家。

杭州网讯 今天是大年三十。和家里人一起过个年，是每个中国人的心愿。然而有这样一群人，为了把乘客安全送到目的地，他们放弃了与家人团聚的机会。

杭州网记者走进地铁一号线，探访春节期间仍然奋战在第一线的职工。

地铁司机邓敏是山西朔州人，在杭州地铁1号线做了3年的司机，这3年的春节，他都是在杭州度过的。他说，既然选择了这份工作，就注定要放弃一些东西，但他并不后悔。

“我挺喜欢这份职业的，把一波又一波的乘客安全送到目的地，特有成就感。而且你不觉得我这身制服很帅吗？”邓敏笑道。

今年大年三十，他正好是晚班，下午5点开始上班，11点是末班车的发车时间，把最后一班乘客送到目的地后，他还要把地铁开入库。他下班，已经是要初一凌晨1点了。

“我们夜班司机约好了，等到下班，一起在单位宿舍煮饺子吃。不能回家过年，同事间聚在一起过个年也挺好的。”邓敏说。

我问他2015年有什么个人愿望，他想了想说，“脱单”。他说自己是86年人，也不小了，想在今年找到命中的那个她，然后带着她回老家看看父母。

地铁龙翔桥站站务员何鹏，湖南衡阳人，他是2013年10月进单位，也连续2年没有回家过春节了。

其实今年本来他能回家过春节的，但有同事说春节正好要订婚，希望能换个班。何鹏马上就答应了。

“订婚也是大事，同事都开口了，我能帮的总要帮的。”何鹏说。

他说，站务工作一般包括负责售票、检票；负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，要尽快恢复正常工作状态。比如站台的关门灯闪起，他就要提醒乘客不要再出入车门，防止被门夹住。

他说，对站务工作人员来说，春节期间尽管乘客相比平时会少很多，但是还是要求自己保持和平时一样的注意力，保障地铁站台的秩序。

有这样一群人，他们的工作精确到秒，日夜倒班，紧盯屏幕。为了保障列车运行的安全，他们的神经高度紧绷。他们是杭州地铁控制中心的工作人员。

如果把列车比作人，那控制中心就是大脑，为地铁的正常运营提供强有力的保障。控制室的电子屏上，显示着每班地铁的相隔距离、是否会晚点、是否发生故障等重要信息。

刘响平，杭港地铁控制中心值班经理。他告诉记者，这里总共有43个同事，今年春节这里的员工都将留守在杭州，保障着每一班地铁的安全通行。

“春节期间我们这个部门是不安排休假的，因为工作的特殊性，我们都是全员留守的。”刘经理说。

他说，最让人感动的是控制中心外地员工的父母都能体谅儿女这份工作，叫他们安心在杭州工作，等到有时间了再回家看看。

今天是大年三十，不仅地铁员工，像环卫工人、公交司机、交警协警、医生护士、新闻工作者等等，都还坚守在自己的岗位上。为了你们的职业精神，致敬！