杭州网讯 刚刚过去的4月，杭州春暖花开，大家出行活跃。

今天，杭州市综合交通研究中心发布4月份城市道路交通运行月报，月报显示，与上月相比，路网拥堵程度进一步加大，70%的堵点集中在城西，文一路的拥堵持续时间最长，高达9.6小时。在各条快速路中，上塘-中河高架依旧是“堵王”。

4月拥堵加剧 持续拥堵时间增长50%以上

根据月报显示，4月份，路网总体交通流量与上月持平，但道路交通压力尤为突出，日均中度以及以上拥堵程度略有上升，且持续时间增长50%以上，达到1小时35分钟。

在六大片区中，城西、核心区最堵，城北、城南其次，城东与西湖景区情况最好。特别是城西，在21个工作日中，中度以及以上拥堵日高达14天。

在早晚高峰，各条快速路依旧处于大流量饱和状态，和3月相比，车速持续走低。

从区段上看，早高峰，上塘高架（文晖路匝道-德胜高架，北向南）最堵，平均车速只有16.8km/h；晚高峰，中河高架（望江路-西湖大道，南向北）最堵，平均车速在22.2km/h。

其中，严重拥堵持续时间最长的快速路为上塘高架（德胜高架-大关路南侧匝道，北向南），日均拥堵时长为9.2小时。

几条过江通道中，最为繁忙的是钱江三桥，特别是北向南从市区到滨江方向，拥堵时间也有4.1小时。

早晚高峰玉古路学院路成“堵王”

从拥堵发生的区域看，杭州目前正处于地铁、快速路等交通基础设施大规模建设的“阵痛期”，路网整体承载力下降，交通平衡状态比较脆弱。

地面道路中，文一路依旧是老大难，特别是德胜高架西面落地后，路口打结严重。同时，文一路地下通道工程正在做前期工作，同步还有地铁施工，城西多条道路都达到了饱和状态。

在公布的十大拥堵地面道路中，可以明显看到，城西各条主干道几乎都“中枪”。（具体图如显示）

同时，由于石祥路（丰庆路西至储鑫路段）提升完善工程进入全面施工阶段，石祥路（莫干山路-通益路）机动车道数缩减至 6 车道，通行能力下降，拥堵加剧。工程要到明年6月通车，这一年多的时间里，石祥路一带的堵情还将持续。

高架转换节点成新堵点

为什么会拥堵明显加剧？交研中心分析说，特别是城西、城北等局部区域，同步施工项目多，道路容量下降更为明显，加上异常天气、旅游旺季、节庆活动等外部因素，很容易打破平衡，就会导致拥堵加剧或时间延长。

同时，秋石三期开通后，大家的出行有了更多的选择，快速路流量持续增加，特别在转换节点上，比如上德立交、石德立交、瓜山立交等不堪重负，成为了新的拥堵点。

交研中心预计，进入5 月份，气候与 4 月相似，拥堵程度变化不大。但随着道路施工项目的推进，也可能会出现新的拥堵状况。

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