乘客与司机：遭遇的并不都是美好

杭州市民万小姐喜欢上了优步打车软件，但第二次使用就碰上了问题：司机因为弄错了地址，导致她等了足足40分钟。

周六晚上10点多，万小姐在黄龙体育馆叫了优步，第一个接单的司机告诉他，车还堵在西溪路过不来，她只好取消，等再次接单时，这个司机还是告诉他，路赌不能到达。到她第三次叫车，接单司机告诉她，马上过来。

万小姐在约定的黄龙洞公交站等了40分钟后，司机才说，自己是绕到了杭大路搞错了地址。万小姐最后取消了用车，白等了40多分钟。

除了“司机不认路”，支付安全问题也是万小姐担心的事儿。优步软件是自动扣款模式，如果手机丢失，任何人都可以使用她的手机通过优步打车，付款时不需要输入密码。

这方面，杭州网友的吐槽也不少。

@Cross-lin说：“为嘛现在打Uber司机都要嫌远，都想挣下午跑五单的奖金。然后连续7、8个司机叫我取消，你觉得好吗？”

另一方面，对于司机来说，优步最大的“优”在哪里？一言以蔽之：补贴！

非高峰：2倍补贴；高峰时段：最高三倍补贴，再有，如果每周完成一定的接单量，还会再有高额补贴。一些司机月收入达2、3万，不是空谈。

但是记者暗访下来，这并不是一笔简单的生意。“无执照私家车网络”赋予的自由度，反过来也造成竞争的无序。

司机“车可乐”说，一次去了萧山机场，想去停车场等会看，结果发现10多个司机一起等着，一个多小时后他只好放空回家了。

为了不白等，很多司机兼职优步的同时也兼职一号专车。司机“Jason”既是一号专车的司机，又是优步司机。出现撞车怎么办？“不想接的就等他打电话来，我和他说路上好赌，让他自己取消。”

司机之间打起架来还在其次，更令人头疼的是与运管的“躲猫猫”游戏。私家车的运营行为，是运管部门明令禁止的，在政策缝隙游走，成为很多司机烦心的事儿。

独特的运营模式挑战着监管的底线，Uber在中国碰到的钉子已经不是第一个。由于对本地的出租车行业组织和准入机制形成直接的挑战，Uber至今已在西班牙、法国、比利时、葡萄牙等国家被法院判为非法运营并令其停止服务。

Uber中国各分公司刚刚受到的检查，似乎只是它在其它国家遭遇的翻版。